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大家都知道，國家之間的條約從來就不是什麼神聖不可侵犯的玩意兒。這種東西只有在對自己有利時才會遵守，如果不利的話，那就是用來撕毀的，如果還不到這一步，那麼各種鑽空子，打擦邊球的事情都會出現。
這次的《華盛頓海軍條約》也是一樣，因為對於這個條約，沒有哪個大國覺得能完全接受，特別是中美英德日這幾個海軍強國。大夥都挖空心思的鑽條約空子，艦炮口徑這種東西沒辦法做手腳，最多就是加倍徑，於是弄虛作假減小標排就成了最常見的手段。
因為按照《華盛頓海軍條約》的規定：“以作戰為特定用途艦船的標準排水量，為該艦船建造完畢，搭載人員、動力系統可操作、搭載航行所用之一切物品，包括武備、彈藥、乘員所用之全部物資與淡水，混裝儲備和用於作戰的一切裝備。但是不包括額外的燃料、食物與淡水。”因為定義很模糊，所以這個標準排水量就有了很大的彈性，比如裝續航力一天的物資可以叫標排，裝續航力三十天的物資也可以叫標排，再有裝1發炮彈和裝200發炮彈的區別也很大的。反正只要開得出去，能打炮那就符合“標準排水量”的定義。
所以各家為了玩秤，什麼奇葩招數都想出來了。比如英國人為了給戰列艦降低標排，把防魚雷隔艙裡填充的水踢出標排了，法國人的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙裡填的煤踢出標排了（純燃油動力的船，煤只起防護作用），日本的重巡為了降低標排，把防魚雷隔艙裡的水密鋼管踢出標排了。這些東西理論上都是起防護作用的，是應該計入標排的，但是都被踢出去了。
還有什麼算炮的重量光算炮管和炮塔，俯仰迴轉機構都不算。以及檢查的時候只裝上臉面上的那部分裝甲，其他地方的裝甲都沒裝。還有自己設定的標排是完全沒有油的狀態，或者船上的燃油和水只夠使用半天什麼的……等等之類的手段。至於在提供的檔案上虛構相關效能資料，那簡直是基本技能。
反正幾大流氓的吃相都難看到了匪夷所思的地步，事實上這些手段並不高明，只要稍有留心就能發現問題。但是由於各國都在作弊，所以互相檢查的時候也是睜一眼閉一眼。只要不是超標得太過分了，像超個一成左右的，也就算了。原時空的日本在條約期前幾年作弊的時候，就把超標了一成多的妙高階和高雄級都瞞過去了，但在建造最上級的時候他們就玩得實在太狠了，居然把噸報稱7500噸，這就實在瞞不過去了，其他國家的工程師也不是白痴啊。
其實水面艦艇特別是大型艦怎麼玩都不可能太離譜，不可能明明有的卻硬說沒有，畢竟那麼大個東西也沒地方好藏。大家玩得最過分的是潛艇，條約限制幾乎形同虛設。像減少標排什麼都是小兒科了，直接把二三艘甚至五艘報成一艘，數量減半甚至砍到五分之一的事情都做得出來。
因為潛艇這東西的高度要比同等噸位的水面艦艇矮得多了，完全可以在封閉船塢裡建造，平時又是在水下活動，停泊和保養的時候也好辦，在海邊的山崖上挖個洞庫就搞定了，很容易矇混過關。就算要去港口碼頭露個面什麼的，刷一個和同級艇一樣的舷號就好了。沒錯，就是潛艇版的“套牌”，一個舷號同級姐妹們輪著使，只要不同時出現在一起就不會露餡。哦，還有大流氓們建造的大型潛艇洞庫，裡面甚至連船塢都有，連大修都不用露頭。
而中國又從來沒有公佈過自己潛艇的真實數量，潛艇的生產廠家和部隊也都是一級保密單位，不要說老外搞不清楚，就連中國海軍潛艇部隊自己的絕大多數軍官都搞不清楚。
這幾年中國在遼寧錦西、廣東防城（沒劃歸廣西）、樂浪元山（朝鮮現名樂浪省）等幾處地點都修建了秘密船廠誅砂。這些船廠的結構和洞庫差不多，是在海邊挑選位置合適的，伸入海中的山體，然後挖空山腹修建的，還有些是利用原有的和海面相連的天然洞窟進行修整。這些船廠受天然條件所限，內部空間大多不太大，在裡面造不了主力艦、航母之類的大型軍艦，但是造潛艇是絕對沒問題的，只要注意保密，就算在裡面下餃子都可以。
當然中國也不完全是在忽悠，有很多潛艇並不是屬於中國海軍，至少名義上不是。它們是屬於，至少理論上屬於各個有活力的社會組織，比如什麼阿瑪爾幹（汞合金）商會、霸天虎有限公司、諾瓦兄弟會等等。是的，就是那些經常活躍在各個殖民地沿海，為各個殖民地解放組織運送“人道主義救援物資”，支援殖民地獨立自由運動的運輸潛艇們。
事實上中國製造的潛艇雖然多，但有很大部分都是運輸潛艇，建
