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共和2755年（西元1914年）5月2日，漢京。
這天一大早，協約三國的大使就一起找上了文德嗣。
法國駐華大使康德急切的說道：“總統先生，請將貴國的戰鬥機技術向我們開放？”
“哦，我國的戰鬥機技術？請問，這是法國的要求，還是英國和俄國的要求？”文德嗣不動聲色的問道。
英國駐華大使朱爾典說道：“總統先生，這是我們協約國的要求。如果貴國願意轉讓戰鬥機技術，將會得到我們協約國的友誼。”
文德嗣眉頭皺了皺，說道：“各位，要知道，戰鬥機技術是我國的核心軍事技術，所以很抱歉，這是不會對外開放的。”
朱爾典眨眨眼，笑著說道：“總統先生，我們是不會讓貴國白白轉讓的，我想我們是有誠意的，300萬英鎊您覺得怎麼樣？”
“這不是錢的問題，戰鬥機技術事關我國的國防安全……”文德嗣拿起來架子。
文總知道，這是協約國被二德子打慘了，急於扳回局面才會找上門來。
這次法國的損失最為慘重，戰爭才開始半個多月，五個主力集團軍就被包了餃子，大半被殲滅，陣亡人數就超過30萬，負傷超過40萬，另外還有10萬左右進了德國人的戰俘營。後來在馬恩河戰役中，英法聯軍又被德軍車飛，在付出八萬多傷亡後，轉進巴黎。然後在巴黎又被德國佬推了，又是死傷近十二萬人。
加上其他零零碎碎的戰鬥，到現在為止，法國人已經陣亡了35萬人，負傷人數超過50萬，還有12萬人呆在戰俘營。英國人也死了4萬多人，負傷5萬多。而德國人只陣亡了不到2萬人，另有3萬人負傷。
要知道，現在的法國人口才不到4000萬，這一傢伙就損失了超過百分之一的人口，而且還是青壯，又是精銳軍隊。連首都巴黎都丟了，真的稱得上傷筋動骨了。
但是此時的法國人心氣極高，首都丟了就丟了，老子還要繼續打，一定要把可惡的德國佬給ooxx再xxoo。看到法國還撐得住，英國也趕緊增派大批軍隊到達法國參戰，英法聯軍在奧爾良一帶死守。
但德國人牢牢的控制了天空，使得英法聯軍極為被動，動輒就被轟炸和掃射。英法也不是沒有飛機，但是在4月份的西線作戰中，英法聯軍損失的飛機已經快800架了，而德國只損失了70多架，這被稱為“血色的四月”。
事實上英法兩國的戰鬥機數量要比德國多得多，由於中國的帶頭作用或者說是刺激作用，各大列強的空軍發展要比原時空快得多，尤其是在中日戰爭之後，空中力量的重要性更是得到了各國的認可。在一戰爆發前，英國有近1000架戰鬥機，而法國更多，有1500架，德國只有1200架不到的戰鬥機，而且還要應付東線的俄國，能夠用於西線的不超過1000架。
粗看起來，這是一場2500架對1000架的懸殊戰鬥，但問題在於德國的戰鬥機要比他的對手先進多了。
透過與中國的技術合作，德國和奧匈戰鬥機在一開始就是採用了帶有射擊協調器的戰鬥機。而協約國的戰鬥機沒有這項技術，他們使用是推進式螺旋槳飛機，在機頭或機身前部裝有機槍，螺旋槳在後面不影響機槍射擊。
比如法國的法爾芒f。20和英國的f。e。2b，這些飛機多采用推進式設計，前後有兩個座位，駕駛員在後座，觀察員兼射擊手在前座，一般配備一至兩挺機槍。不過採用推進式設計的飛機，雖然便於安裝武器和進行射擊，但機動性差，根本對忖不了靈活的拉進式戰鬥機。
當然，英法都不是傻子，看到推進式不給力，他們也很快開發出了拉進式戰鬥機。拉進式飛機的螺旋槳安裝於機頭前面，影響機槍向前方射擊。如何才能在沒有射擊協調器的情況下，讓子彈順利穿過高速旋轉的螺旋槳射向目標，又不損壞螺旋槳葉片？兩國的技術人員想到了一個辦法，就是在槳葉後面安裝鋼製楔形偏導板，以擋開擊中的子彈。比如法國的索爾尼埃l型飛機就是這種。
但是偏導板這東西也很不好用，只是比沒有強一點。於是法國人又開發出一種新的佈局，即把機槍裝在紐堡11型飛機雙層翼的上翼上面，以躲開螺旋槳，讓子彈直接從螺旋槳的上面射出，這種作法果然有效。此同時，英國使用了一種新型
