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“臥槽，這坑爹的地形啊！”
一架空地協同指揮機在1萬米的高空盤旋，這種指揮機是由空警－4戰場監視飛機（原型e－8）擔任的，因為是客機的底子，機身寬敞，居住性極佳，噪音很小，在上面指揮是十分舒服的事情。但是此刻在上面坐鎮的龍若飛上校看著資料鏈傳來的目標影象，卻感到十分的無語加蛋疼。
印度佬把那些炮位搞得太變態了，好多是反斜面不說，還有好些是放在山洞或山凹裡，位置都十分刁鑽。要是沒有地面人員的指引，就是再來十倍的飛機也炸不到那些目標，哪怕是導彈也很難命中。兩個個體的智商差距可能很大，但兩個人群的智商差距就非常小，自從本位面的導彈和制導彈藥提前問世後，各方勢力都在研究如何應對這種新玩意兒，阿三們又不是沒見過世面的原始人，好歹也被英國調教了那麼久，後來又得到了美國佬的“無私”幫助，自然也有一整套防禦辦法。
龍若飛上校是陸航第23攻擊機團的團長，擔任這次陸航攻擊群的指揮官，開攻擊機出身的。他最先開的就是強－3“林鴞”俯衝攻擊機，在歐美國家，是把這種機型叫做俯衝轟炸機，但是在中國不一樣，凡是承擔這種點對點目標打擊任務，從低空、超低空攻擊敵地面（水面）中小型目標，對己方部隊實施直接火力支援的都算成攻擊機。
好吧，其實攻擊機和轟炸機的定義都不是很統一，一般來說，攻擊機強調對動態目標的襲擊，如坦克叢集或軍艦，而轟炸機主要是襲擊地面靜態目標，如工廠、城市等建築物。.但是隨著技術發展，制導彈藥的普及，轟炸機一樣可以打動態目標，這兩者的區別就不是那麼清晰了。所以現在中國的分類很簡單，空軍的就是轟炸機，陸航和海航的就是攻擊機。
龍若飛非常喜歡這種帶著驚心動魄的尖叫，從高空大角度俯衝而下的攻擊機，他覺得這有一種“善攻者動於九天之上”的快感，還有一種“眼看著大地向自己快速撲面而來”的刺激感。但是很遺憾的是，到了1930年，中國就全面退役了“林鴞”俯衝攻擊機，雖然後來的強－5“原鴞”攻擊機也有俯衝轟炸的能力，但是中國已經逐漸取消了這種戰術。因為中國航空兵已經開始裝備制導彈藥了，用不著飛行員們去直接面對越來越瘋狂，越來越猛烈的防空火力。
而現在更過分了，只要有地面引導小組，攻擊機們只需在幾十公里外遠遠投下導彈或滑翔炸彈就好了，不要說冒著防空火力穿梭，甚至可以連目標長啥樣都不用看到，而且命中率還高得驚人。
“哎，現在的戰爭真是越來越無聊啊！老子當年辛辛苦苦練出來的俯衝轟炸技能都白瞎了……”龍若飛上校忍不住感嘆道。現在的戰爭模式讓他不禁有種空有屠龍之技卻無龍可屠的遺憾。
“大鳥1號，大鳥1號，冷眼3號呼叫！冷眼3號呼叫！”在c據點的3號引導組向空地協同指揮機發出呼叫。
“我是大鳥1號，請指示目標。”龍若飛答道。
“1號目標，103－123方格，1枚250公斤半穿甲高爆彈。”指揮機發來了指令，同時把目標引數透過資料鏈發給了辛上校。
龍上校立即向部下的一架巨嘴鳥攻擊機下達命令：“19號，19號，1號目標。250公斤穿甲燃燒彈……”他同時把目標引數傳輸過去。
19號是一架強－6“巨嘴鳥”攻擊機，這是一種雙發雙座輕型多用途戰術偵察攻擊機，以原時空後世的ov－10“野馬”攻擊機（不是p－51野馬）為藍本魔改而來。其原版就是一款相當不錯的輕型攻擊機，但它的缺點就是發動機功率太小，單臺發動機只有533千瓦，使得外掛重量只有1100公斤，最大時速只有452公里。沒辦法，人家原本只是偵查機，攻擊任務只能客串。
本位面的“巨嘴鳥”在原本“野馬”的基礎上進行了一系列改進，首先是強化了裝甲防護，修改了機型，強化了氣動效能，並換裝了兩臺渦槳－3丁型發動機，單臺功率提升到2000千瓦（2682馬力）。因為採用各種太空新型材料，雖然魔改之後的裝甲增強，空重反而下降到了3200公斤，但是載彈量卻提升到了4500公斤，而且防禦力大幅度上升，最大時速提升到750公里，成為了一款非常優秀的前線輕型攻擊機，當然它的載彈量已經達到了中型轟炸機的標準。
至於為什麼不用單發飛機的原因，就是到了二戰這個時代，各
