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上官博雲卻還有耐心，一點點的解釋道：“下面我們就來說說飛船的動力系統，當然也說說如今地球文明的主要動力技術。
其實我們使用的技術。就是電漿發動機和等離子發動機。
電漿發動機是利用高壓電離工作介質。工作介質主要是水，因為水不會有汙垢等殘留物堵塞發動機出口、附著在發動機葉片上。
在超高壓的電離作用下，水膨脹到蒸汽、蒸汽再膨脹到離子狀態，體積會膨脹千萬倍以上。這樣。只要少許水、電能，發動機就能提供高達幾噸、幾十噸的推力。最強大的飛船用電漿發動機能提供高達五千多噸的推力。據說我們軍方最新研究的、即將成功的電漿引擎，推力已經超過萬噸。
目前電漿發動機技術主要是氫氧燃燒和電漿動力混合技術；氫氣氧氣燃燒後，本來就能釋放巨大的熱量、形成體積龐大的高溫蒸汽；蒸汽繼續進入電離室被電離。形成電漿噴射出去。
其實儲存氫氣氧氣本身，就算是一種儲能技術。加上奈米電池技術等，可以讓機甲獲得強大的力量。這也是我們應用最廣泛的動力技術和系統。
但電漿發動機有個缺點。那就是對工作介質的消耗十分可觀。一個小時就能消耗幾百公斤的氫氧，顯然無法滿足太空飛船長時間的需要；因為太空飛船動輒就是幾年的工作時間，太空中可沒有地方補充水分等工作介質。
為了彌補電漿發動機的不足，我們在飛船上使用了等離子發動機。
等離子發動機是利用核能技術，將核能發生過程中產生的離子、粒子等反射出去。如今我們甚至能把和反應過程中形成的光和熱，也反射出去。衛星、探測器用的小型等離子發動機能提供幾克、最多不超過一千克的反作用力。就算是飛船上使用的大型等離子發動機，提供的推力也難以超過100千克的反作用力。
但等離子發動機有一個好處，那就是對工作介質的要求，基本就是零。因為核反應的燃料本身，就是工作介質。而在星際空間中，我們還能捕捉到氫的同位素，如氚、氘、氕，這些都是很重要的核燃料。在太空中雖然稀薄、幾近於無，卻還是能捕捉到的。而且太空中也往往能找到隕石碎片等，能提取一些核物質。
等離子發動機可以連續工作幾年時間，理論上完全可以將飛船推進到亞光速程度。
可以這樣總結。機甲的動力主要是電漿動力，只此一樣就足夠了。而飛船主要動力是等離子發動機，但也少不了電漿發動機，兩者都需要。”
“隊長，您還沒有說為什麼不能增加發動機呢。”刁文傑繼續“提醒”。
“我知道！”上官博文語氣有些惱火了，老子都說到這裡了，你竟然還不清楚，你竟然是精英？你竟然是精英！是誰讓你過關的！
可如今已經上了飛船，也不可能停下來了。估計又是什麼關係戶；雖然軍方反對，但華夏是一個人情社會，這東西還是無法避免的。（未完待續。）
第233章 空寂太空，下
狠狠地喘了幾口氣，上官博文還是不得不說出來，總算是體味到老師的無奈了！這時候的上官博文忽然想到了當初自己的老師、教官。
“其實道理很簡單，這是整體技術的限制。
首先，飛船體積、容積等畢竟有限。飛船不是火箭，飛船要裝很多很多東西的。所以，這一點就決定了，飛船不可能無限的增加發動機。飛船具體需要多少動力，都是在設計圖紙時候，就計算好了的。
其次，飛船畢竟是高科技產品，高科技產品注重兩個原則：實用性、平衡性。實用性不用說太明白了吧，你不能把飛船造成導彈。至於平衡，需要解說嗎？”
刁文傑總算是後知後覺，自己好像問了一個蠢問題！這些東西，都應該是平常上課的時候，老師就已經講解過了的。哎呀，這真真是不應該，平常上課——覺得不重要的課——都找小明星談人生了。
應該說，刁文傑既然能來到這裡，本事還是有的，只是達不到上官博雲的企望。
25艘飛船漸漸提起速度來，重達數千噸、乃至萬噸的飛船，在太空中沿著直線前進。前進的方向，已經瞄準好了，月球背面的一個小型星空之門。
這星空之門周圍已經有導引鐳射照射出來，導引鐳射一方面是引導飛船前進，另一方面也是警告其餘的飛船等，小心、不要闖入這個區域。
導引鐳射並不是單純的鐳射，因為單純的鐳射，在太空中是沒有顏色的、是看不到的。這種導引鐳射中攜帶了不少電
