較量

第11部分 (第1/4頁)

障盜芯�眯徒緯怠；�展�篤�底芡蹲識釵�諶嗣癖搖。�渲兇⒉嶙時疽冢�啥�糯�凇９�笸度�2億人民幣認繳註冊資本。上海華普投入萬平方米土地、萬平方米廠房及配套設施、一條單班年產約4萬輛轎車之衝壓、焊裝、塗裝、總裝生產線及上海華普飈風7130、華普朗風7150車型的模具、檢具和累積開發成本等資產億，其中億認繳註冊資本，億作為股東信貸。

同日，國潤控股全資附屬公司Centurion　Industries　與吉利達成增資協議，雙方同意向浙江吉利國潤汽車增加註冊資本及總投資額，總投資額由原來的2億人民幣增至億人民幣，雙方持股比例不變，仍為國潤佔，吉利佔。國潤投入億元人民幣認繳增加的註冊資本。吉利投入萬平方米的廠房、萬平方米土地、發動機、變速箱生產線裝置及MR479Q（）、MR479QA（）、GL16（）、GL18（）四款發動機累積開發成本、美人豹都市跑車專用生產線、模具、檢具及累積開發成本等約值億元人民幣資產，其中億認繳增加的註冊資本，億作為股東信貸。吉利注入合資企業資產的作價以2003年9月30日帳面資產值及累積開發成本作為基礎，國潤注入合資公司的現金將全部用於發動機、變速箱生產線之擴充、汽車生產線部分工序的技術改造及產能提升等資本性開支。

在完成二次注資後，吉利與國潤在浙江寧波及上海建立起了兩家汽車合資企業。吉利國潤雙方股東共投入現金及生產線資產約人民幣億元，國潤共注入約億人民幣認繳兩家合資公司註冊資本，吉利共注入億生產性汽車資產，其中約億認繳兩家合資企業註冊資本，億人民幣作為股東信貸提供予兩家合資企業，合資企業將按中國人民銀行公佈之基準利率就吉利單方面提供的股東信貸支付利息。至此，吉利在寧波和上海兩家汽車生產基地的全部有效生產性資產已進入與國潤建立的合資公司。吉利與國潤組建的兩家汽車合資企業將生產美日、優利歐、華普飈風、華普朗風與美人豹五款基本車型及其演變車型，以及與其相配套的發動機和變速箱。

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造老百姓買得起的好車（9）

國潤控股主席賀學初表示：“本次收購注資行動奠定了國潤投資中國汽車產業的基本佈局。除了為吉利汽車提供資本動力外，國潤也在尋找一些在汽車銷售、售後服務及關鍵零部件技術和工藝方面具有國際水準的機構為吉利汽車提供全方位的支援。我希望這些努力，既有助於吉利的發展，又為國潤股東帶來良好回報。”

但是對於吉利與國潤合資一事，輿論普遍認為，合作的方方面面還存在許多疑點。

其一、賀學初在香港以炒低價股出名，目前還沒有證據證明其對國潤的長遠考慮將放在企業業績上；

其二、不論浙江吉利國潤還是上海華普國潤的商標使用費一直沒有納入談判，吉利不可能免費給合資公司使用，退一步說，吉利即使免費給合資公司吉利和華普的商標使用權，也應該在協議中寫明，而這一點在協議中隻字未提；

其三、對於合資公司的產品銷售，協議中沒有明確，而只是在10月15日釋出公告：浙江吉利國潤已與元科投資有限公司簽訂一項汽車銷售及售後服務合作備忘錄。元科投資是一家擬成立的“中國汽車行業策略投資基金”的投資顧問，並已與“寧波銘泰汽車銷售租賃連鎖有限公司”就在中國建立具國際水準的汽車銷售、維修、汽車租賃、汽車信貸一條龍服務的網路達成意向性合作協議，浙江吉利國潤同意為該網路提供產品並藉此擴大吉利汽車產品的銷售。至於如何建立自己的銷售網路、銷售政策的制定、在銷售公司裡的人事安排等核心問題都沒有提到，而此前這兩家公司的產品一律由浙江吉利銷售有限公司銷售，而浙江吉利銷售有限公司是吉利的全資子公司，並沒有納入到合資公司之內；

其四、國潤並沒有派高層參加兩家合作公司的日常管理，對於兩個合資公司的具體運作根本就不關心；

其五，國潤投資的現金還沒有入帳，還只是一個書面上的數字。國潤控股雖然市值接近20億元，但只有200萬元資產淨值，負債1；600萬元，投資吉利，錢從何而來呢？何況億元的現金畢竟不是個小數目；

其六、國潤在收購浙江吉利汽車有限公司時，吉利的資產作價約億元人民幣，佔合營企業股份，那麼國潤要佔合營企業股份，本來要投入億元人民幣，而國潤僅僅計劃投入5；055萬人民幣，且還沒有到位，可見國潤也沒有多少錢。但