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購了一家公司,還直接買了1000臺測繪車,幾十億就這樣花出去了。”

“幾十億?上百億!給大家科普一下測繪的成本……總之,騰達至少要在測繪上花個上百億!”

“原來搞地圖導航這麼燒錢的嗎?騰達這手筆也太大了吧?”

“其他地圖導航軟體的末日要到來了,以後騰達地圖很有可能是騰達手機預裝的地圖軟體。”

以dd打車為首的其他網約車平臺更是沒想到,騰達真正的想要拿下的不僅僅是網約車市場。

還有地圖導航市場。

許多人更是能從騰達的投入判斷出,兩者之間陳騰更在意的不是網約車,而是地圖導航。

這讓他們的情緒有些複雜。

原本以為他們是站在同一個擂臺上競技的對手。

沒想到騰達的左邊站著他們,右邊還站著地圖導航市場。

騰達要一次性打兩個!

當然,比他們情緒更復雜的還有這些地圖導航公司。

本來騰達入場網約車平臺,他們是很高興的。

因為只要是網約車平臺,那就註定要和一家地圖導航公司合作。

只要他們能在地圖導航市場勝出,那騰達出行就一定會成為他們的合作伙伴。

他們,可以從騰達手上賺錢。

騰達又是出了名的有錢大方。

不管是對使用者還是對合作方。

但是沒想到,眨眼之間騰達竟然還成為了他們的競爭對手。

作為合作伙伴,騰達當然是最好的合作伙伴。

但如果作為競爭對手,那可就太不妙了。

因為騰達爭搶市場的時候,同樣有錢大方。

這也是為什麼很多人因為騰達出行的補貼力度,討論騰達對網約車市場到底是不是認真的。

爭搶市場的手筆,太不像是曾經出手闊綽的騰達了。

但是這一次不同。

騰達直接買了1000臺測繪車進行測繪,那肯定是鉚足了勁想要爭搶這個市場的。

要是隨便玩玩,那就肯定不會花這麼多的錢了。

他們甚至還能確定。

這還只是騰達花在地圖導航市場的第一筆錢。

危機感,降臨到了這些地圖導航軟體的身上。

:()遊戲公司?這分明是科技巨頭

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