第418章 妄自菲薄？合作愉快 (第1/2頁)
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“我？”
雷總愕然，一指自己。
陳騰笑著點點頭。
如果說現在的這個世界上有誰在造車方面最信任雷總，那一定是陳騰。
2021年3月，雷米正式宣佈造車。
2024年的3月，雷米正式交付第一款汽車。
在剛剛宣佈造車的時候，很多人都不看好雷總造車。
幾乎網際網路上的所有人都在唱衰。
理由嘛，自然就是這麼些。
造車和造手機不一樣。
沒有人會因為雷米的牌子買雷米造的車。
雷米沒積累沒技術。
水果也試圖造車但是失敗，雷米憑什麼成功？
總之唱衰的人能說出很多很多的原因。
不過這都不重要。
不管是唱衰的人多，還是看好的人多，對於消費者們的影響都微乎其微。
正如唱衰的人說的。
幾十萬的車子，消費者們挑選的時候肯定會深思熟慮。
各項引數，都是他們會考慮的點。
又豈會因為網路上的聲量輕易改變自己的想法呢？
到了2024年的十月份，雷米速7的成績可謂是驚為天人。
它是10月份，10w+純電轎車的銷量冠軍。
賣10萬以上的純電轎車中，它是賣得最好的。
當然，懂的人都能看出這個成績的水分。
定語太多了。
定語越多，說明水分越多。
就像介紹愛因斯坦，大家可以拋開前面一切的定語，直接說是“最聰明的人”。
這個稱呼有點爭議，但不會太多。
但如果要稱呼郭淵是“最聰明的人”，就要加上很多個限定詞了。
比如說郭淵是華國甬城南湖新苑45幢402室最聰明的人。
也不一定，或許他爸媽比他聰明。
所以可能還得再加個年齡的限定詞。
比如說他是“30歲以下……402室最聰明的人”。
當然也可以直接一點，說郭淵是身份證號為“xxx”的人當中最聰明的。
總之介紹的時候限定詞越多水分越多。
10萬以上，純電，轎車。
三大定語可謂是讓雷米速7的這個冠軍水分有點多。
如果將限定範圍放寬呢？
在20萬以上的轎車中，雷米速7的銷量排第2。
在20萬以上所有的車型中，雷米速7的銷量排第4。
這個第4，是不限定車子型別和能源型別的成績，可謂是十分亮眼。
很多人在雷米開賣之前，定價之後都在質疑。
都花二十多萬買車了，為什麼要買一臺雷米？
於是他們由此得出一個結論，沒人會花二十多萬買一臺雷米。
但事實證明，在這個20萬以上的這個價位裡，雷米依舊十分能打。
沒有那麼多的定語，雷米速7的成績依舊十分耀眼。
而這，只是雷米的第一款車。
只是雷米公司用了三年時間達到的目標。
還有一個要注意的一點。
這個銷量，是在產能和交付能力不足的情況下做到的。
很多人下單之後要等半年甚至更久才能買到車，這種情況下是非常容易勸退消費者的。
在這樣的情況下，雷米速7在2024年10月份的銷量都能達到2w。
產能充足，這個銷量或許還能再上一個臺階。
如果說銷量不能完全代表車子的效能，那麼雷米還有一個成績。
雷米速7 Ultra原型車重新整理保時捷記錄，成紐北賽道史上最速四門車。
被戲稱為“保時米”的雷米汽車，在賽道上打敗了正牌的保時捷。
雖然有“四門車”的限定，但是賽車本來就是分組別的。
就像拳擊分量級一樣。
車子的構造不同，就像是拳擊的量級不同一樣。
如果硬要放在一起比，是不公平的。
所以作為一輛跑車，這輛Ultra也是有著充足水平的。
這也是陳騰為什麼這麼看好雷總。
“陳總，我自己都不敢這麼相信自己。”
“那你信我嗎？”
“呃……信當然是相信的，但是…
