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晶石島的位置，離塞特拉島並不算太遙遠。
如果不考慮途徑任何島嶼，走最快的路線的話，大概需要走八千三百多海里。
這個距離對漁船來說是遙不可及的，大部分漁船的最高速度是8～12km/h，快一些的漁船也不超過30km/h。
也就是說，如果是駕駛漁船從塞特拉島出發，要走好幾個月才能抵達晶石島。
不過，對於擁有先進動力系統的商船來說，這點距離根本不算什麼。
莫尼號的最高海上航行時速可以達到180km/h，如果飛起來還能更快，達到300km/h。
不過飛行所消耗的燃料是海上航行的十倍不止，在一般情況下，莫尼號是不會起飛的。
但是…現在剛好就是特殊情況。
莫尼想要趕往晶石島，越快越好。
在船駛離塞特拉號後不久，莫尼就把船員們召集了起來，對他們下達命令。
“檢查一下桅杆情況…”莫尼說道。
“是，船長！”
站在最前排的十多名水手應和道。
他們大概五人一組，各自走到了一根桅杆下面。
莫尼號有三根主桅杆，每一根都十分粗壯，大概需要三人合抱才能堪堪抱住。
桅杆長度約一百五十米，上面用彈力線牽扯住，懸掛著巨大的船帆。
這些彈力線可不是一般的材料，裡面混合了飛射魚的筋膜組織，擁有驚人的韌性與延展力。
飛射魚可以說是跳跳魚的進階版本，它們最特別的地方就是能將身體像彈簧一樣壓縮，然後猛地飛射出幾十米。
將這種魚的筋膜組織和其他材料糅合在一起，製作成的彈力線可以拉伸至原來的十倍長度，還可以回彈。
而需要拉動這些線也需要極強的力量，就連莫尼也要用上全身力氣才能拉斷它。
莫尼號之所以採用這種線掛船帆，是因為飛行的時候需要靠船帆來控制方向。
桅杆需要經常移動，如果是普通的繩子，在桅杆移動的時候會被拉斷，只有彈力繩才能支撐得住這些搖擺的桅杆。
水手們在桅杆周圍的甲板上摸索了一下，很快就找到暗釦，掀開了這些覆蓋在桅杆四周的木板，露出裡面的機械裝置。
每根桅杆下面都有四個手動控制閥，拉下最左邊那個控制閥就會讓桅杆向左邊偏移，拉下右邊的控制閥桅杆就會向右偏，其他兩個也是同理。
而且，這些控制閥也不是一下拉到底的，它是一格一格的，每往下一格，桅杆的偏移程度就會多一點，需要用的力氣也會大一點。
可以說這是個力氣活兒，只有力氣大的水手才能勝任這個工作。
圍在桅杆下的水手們一陣操作，控制著桅杆一陣搖晃，在確認它前後左右都能順暢移動之後，紛紛向莫尼彙報。
“船長，第一根桅杆狀態良好。”
“第二根桅杆正常。”
“第三根桅杆也正常！”
“很好。”聽到水手們的彙報，莫尼點頭，他緊接著又對甲板上的其他水手吩咐道：“去檢查一下噴氣口情況！”
“遵命，船長！”
水手們聽從命令四散開來，去檢查位於船身上的噴氣孔。
莫尼號上一共有十六個噴氣孔，均勻分佈在船身上。
這些噴氣口平時航海的時候是蓋住的，只有要飛行的時候才會露出來。
在船員們都去檢查噴氣口的時候，莫尼也沒閒著，他小心地從口袋裡掏出了一個盒子，走到了主控室內。
他現在要去給船補充燃料。
這裡所說的“燃料”，不是煤炭或者石油之類的普通能源，而是一種高聚合能量體——火石。
這種火石的形狀是規則的十二面體，主體是赤紅色，帶有黑色的菱形網紋，是一種產自龍類生物巢穴附近的天然能源。
據說它們原本是普通的石頭，因為龍喜歡臥在這些石頭上面睡覺，長期經受能量侵染就變成了火石。
這個傳說無從考證，至今也沒有人能夠查明火石形成的原因，只知道它們產自龍的洞穴附近。
有不少龍會拿火石和人類換取金幣，售價十分高昂，幾乎是一克一金幣。
但即使是這樣昂貴，也引得無數人類爭搶。
因為這東西雖然很貴，但它真的很好用。
莫尼開啟盒子，從幾十顆火石裡面挑選了一顆豌豆大小的火石
