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“蕭總，博士的銷售總監剛剛正式發函過來了，本週內我們再不提前支付貨款的話，他們就要斷供了！”
南山汽車有限公司的總經理辦公室，蕭輝剛剛從研發中心回來，採購部長王富貴就硬著頭皮過來報告最新的供應情況。
“我們的付款週期是兩個月，這個月交貨的零件，下下個月才付款，他們憑什麼要我們提前支付貨款？”
王富貴聽了這話，心中忍不住腹誹。
南山汽車現在的月銷量下降到了三位數，現金流已經非常緊張，外面有各種各樣的傳言了，難道你心裡沒點數嗎？
“米其輪胎的卜德凡剛剛也給我打了電話，表示貨款沒有到賬的話，從下週一開始將會減量供應。”
“什麼叫做減量供應？”
“就是我們訂單需求是一百個輪胎的話，他們只會供其中一部分的貨。”
“還有哪家供應商提出需要提前付款才願意供貨的？”
“額……這個……”
王富貴有點糾結，他擔心這個年輕的總經理一怒之下做出什麼不冷靜的決定。
得罪一兩家供應商，他這個採購部長還能想辦法去搞定。
這要是一口氣把供應關鍵零部件的供應商都給得罪了，那南山汽車立馬就要停產了。
沒辦法，這個世界的華夏汽車產業，國內供應商的水平那是真的跟人家的差距非常大。
像是esp、abs這些零件，全部都被國際巨頭給壟斷了。
汽車上除了白車身和內外飾的部分零件國內廠家能夠生產，其他功能零件幾乎都被博士、電壯等零部件巨頭給壟斷了。
自主品牌的車企，沒有少因為這些原因吃過虧。
但是沒辦法，你想把汽車製造出來，就離不開他們。
這種把甲方做成了乙方的感覺，絕對是很難受的。
最關鍵的是哪個自主品牌的車型要是熱銷了，立馬就有供應商“產能不足”，加錢也不給你足量供貨。
各種各樣“卡脖子”的措施，簡直重新整理了蕭輝的三觀。
“額什麼額？你便秘啊！”
蕭輝很是不爽的懟了過去。
來到這個世界已經一個多星期了，他雖然已經基本上接受了現在的身份和處境。
但是看到堂堂一家汽車公司被外資零部件企業騎在頭上拉屎拉尿，心中還是非常難受的。
前世，他是華威公司的一名程式猿，在中東和非洲都待過，親眼見證了華威把那些所謂的國際巨頭打的落花流水的場景。
現在來到這個跟前世似是而非的世界，還是很難接受自己的公司被所謂的零部件巨頭欺負。
“除了博士和米其輪胎之外，採埃集團和電壯集團等十幾家供應商也都提出了類似的述求。
蕭總，其實我覺得實在不行的話，把公司賣了，也不是不能接受，我們都理解公司的處境。”
王富貴瞥了一眼蕭輝，看他沒有要生氣的樣子，便接著發表自己的觀點。
“眼下我們只是現金流緊張，但是除了零部件的貨款，我們並沒有什麼其他的負債。
昨天改革委的主任過來視察的時候，可是明確的說過了，如果今年我們的汽車銷量不到一萬臺，就要登出我們的生產資質。”
“趁著現在我們的生產資質還能賣個兩三億，我覺得趁早出手的好。”
王富貴是看著蕭輝長大的，要不然肯定不敢說出這樣子的話出來。
蕭父早年依靠貿易起家，九十年代的時候一度是北極熊最大的貿易商，很是掙了不少錢。
不知道被誰“實業救國”的話給忽悠了，九十年代末，蕭父一口氣就把自己的所有身家都投入到了汽車產業裡頭。
剛剛成立的南山汽車有限公司，居然就按照年產三十萬的產能修建了當時頗為先進的工廠。
並且推出的車型都是走中高階路線，想要成為華夏的奔奔和寶寶。
結果可想而知……
這個世界的汽車產業發展跟蕭輝前世經歷的很不一樣。
華夏的汽車產業政策更是完全不同。
沒有外資企業在華夏投資，股份不能超過50%的規定。
對於各項汽車相關的法規也很不同。
不過，讓人意外的是除了汽車產業之外的其他地方倒是跟前世2005年的情況大同小異。
這幾年，華夏覺得國內汽車品牌太多了，想要做大做
