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“我們只能順著他們的意思，做他們想看到的事情。”
“你不要覺得這是妥協，就像我說的，這是我親自決策、親自組織下買的第一架大飛機，也是我們共和國曆史上第一架飛在我們自己的航線上的大飛機，這種歷史性的時刻，我也不想錯過。”
“所以，主觀上，我想要坐，客觀上，我不能不去坐，那還有什麼好猶豫的呢？”
“好了，不要想那麼多了，咱們一起，去見證歷史吧。”
兩個小時之後，宋志勇和蔡建江兩人搭乘著這架c969從大興國際機場起飛，在飛行兩個小時之後，橫跨大半個華夏，在長安國際機場降落。
這次飛行中沒有出現任何意外，平淡得不像是一次首飛，倒好像他們已經把這條路飛過了無數次一樣。
早已在機場等待多時的記者們在兩人走出機艙的第一時間就蜂擁而上，其中一名女記者一邊蹦跳著一邊高聲問道：
“宋先生，這次的飛行如何？我們的大飛機乘坐體驗舒適嗎？”
宋志勇看著她的動作，情不自禁地笑了一笑後，開口回答道：
“非常舒適！飛行兩個小時，我分別體驗了c969的頭等艙、商務艙、經濟艙，我可以負責任地向大家保證，這家飛機的乘坐體驗絕對遠超目前的大部分航司。”
“另外，我們的乘客娛樂系統也很先進，我在空中甚至可以透過客機網路接入遊戲大廳，與地面的朋友們在同一個房間裡鬥地主。”
“相信我，這絕對是你在任何一架別的客機上都得不到的體驗。”
聽到他的話，一旁一名男記者突然大聲喊道：
“宋先生，我聽說這架飛機的冗餘推力接近40%，這是不是意味著，如果飛機在空中出現險情，那麼僅依靠一臺發動機的推力，也可以把乘客安全帶回？”
“這個問題也許你問蔡總工更合適。”
宋志勇看向一旁的蔡建江，後者略微沉吟片刻，開口回答道：
“這個問題首先要分成兩個部分來回答。”
“首先，我們的飛機在空中出現發動機問題的機率有多大？但是是，很小，小到在這架飛機的飛行壽命內，都不可能會出現。”
“其次，這架飛機是否可以依靠單發動機安全返回。實際上，跟你所想的不一樣，這不僅僅是一個跟發動機有關的問題，更是一個跟飛控系統有關的問題。”
“在這裡，我可以負責人地回答你：現階段我們的航空發動機技術和飛控技術，都屬於世界第一。是世界第一，不是第一梯隊。”
“所以，別的飛機能做到的事情，我們可以做到；別的飛機做不到的事情，我們也可以做到！”
聽到他的話，人群中響起一陣驚歎聲，隨後有人繼續問道：
“蔡總工，我這裡還有一個問題，您作為商飛集團的總工，對未來我們的民航事業發展有什麼樣的預想？”
這個問題一出，原本還有些嘈雜的記者們立刻安靜下來，蔡建江環顧一週後，神色鄭重地開口道：
“這是一個很大的問題，在這裡，我沒有辦法說得太詳細，由於保密性要求，我也不能透露所有細節。”
“但是，僅從公開的範圍，我可以從幾個角度來回答你的問題。”
“首先，我們在未來會建立起全球最大、最密集的國際貨運、客運航線，將華夏打造成全球最大的空中港口。”
“其次，我們會不斷更新大飛機型號，追求里程、油耗、速度三個維度的進步，提高國際空中流動效率。”
“第三，我們會進一步深化航空產業改革，培養一大批產業工人、專家、工程師和相關從業人員，創造就業崗位，承擔社會責任。”
“這三條策略相輔相成，在未來將會不斷強化我們對於天空的利用率，建立起屬於我們自己的航空網路。”
“大家都知道，現在我們已經有了新絲路、海上絲路計劃，而在我們的c969首飛之後，之前已經向大家公開的空中絲路計劃也將正式進入執行階段。”
“在歷史上，曾經有一個國家被稱作‘日不落帝國’，我們沒有這種稱霸的野心，但我們將透過航空業的發展，建立起我們自己的‘日不落航線’。”
聽到他的話，在場的眾多記者臉上都流露出期待的神情，片刻之後，那個第一個提問的、個子不高的女記者開口問道：
“蔡總工，我聽說，我們會建立一條環繞全球所有主要國家的航線，以後這條
