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。不趕時間的話，也可以走免費的官道。至於收上來的錢嘛，全部用養路費。”
柱侃侃而談，周筌和張廷都像是聽天書一般，目瞪口呆。
周筌心算了一下，一文錢一里地，真心不貴。
只是，派人收費的成本，也會跟著高漲起來啊。
周筌說了他的疑慮之後，柱翹起嘴角，說：“新的水泥官道，沿途不設收費站。只需要在出城的時候，買了過路票，即可上官道行駛。”
張廷仔細一琢磨，覺得不對勁，趕緊提醒說：“皇上，若有奸商偷逃過路費，又當如何？”
柱早就想好了，淡定的說：“沿著官道，派出流動的巡邏官兵即可。奸商們可以逃費一萬次，朕只需要抓住一次，就罰一萬倍，到時候啊，連本帶利的一起收回欠費。”
貸款修路，收費還貸，這是柱非常耳熟的口號。
實際上，很多地方的高速公路，因為收費過高，導致沒人樂意經過，出現了大面積的嚴重虧損。
除了必要的道路養護費之外，收費公司的內部，人滿為患，人浮於事，官多兵少，造成的人力成本嚴重超標，才是虧損的主因之一。
反正吧，虧的都是國家的。即使虧損再大，也不肯降價。
這就形成了一個死迴圈，過路費高，沒人樂意走，虧損嚴重，找地方要補貼，而且越是虧損，還總招關係戶進去，如此週而復始。
柱是老官僚了，他比誰都清楚，朝廷每興一利，地方必轉化為一弊，屢試不爽。
所以呢，柱乾脆不設專門的收費站，改為抽查制。
抽查制之下，網肯定不可能太密，必然會漏網之魚。
但是，只要有重罰制度，迫使絕大部分商隊，老老實實的交了費，比設收費站的成本，低得可以忽略不計。
正所謂，興一利，而少其弊，善哉！
(本章完)
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