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插入車軸的中心孔，
在鑿出適合的孔洞以後將輪轂浸沒在加熱松油中讓被蒸汽置換出來的木材裡水分被松油代替，這樣盡最大可能降低輪轂開裂機率，延長使用時間
一個車輪雲辰自己經過十多天的時間才製作出來，期間浪費了一個輪轂兩個外輪配件，一點點摸索出來的製作出簡易的木輪
在輪轂中間插入質地相對輪轂柔軟一點的打磨光滑的車軸，上面坐上一個車架，一個原始版本獨輪手推車就完成了
雖然略顯笨重，但是效率的提升是槓槓的，一車拉四筐土，一人推著一人拉著，節省了大量的體力，兩個人就可以幹四個人的活，這樣就可以節省出十個人的勞動裡去參與到刨土地工作裡
走了製作第一個的經驗，根據模型，雲辰將製作的方法交給了專門負責製作部落使用器具的五個人
雲辰和他們一起利用了十幾天的時間就製作出了兩個高度在一米二的大木輪，根據這個木輪的尺寸製作出了兩輪車地排車，
兩個大木輪由車底車軸連線，之上架設由木板榫接而成的車架，車架長兩米，前段帶有一米的把手，車架前段中間綁有繩索，由拉車之人用肩膀拖拽，這樣可以舉全身之力拉動車輛
兩側木輪之上在車架之上伸出二十多公分的平臺用於人坐和推車之用
車架和車軸連線處鑿出凹槽用於車軸放置其中，用小塊獸皮釘在車架上在塗抹上油脂用於潤滑和摩擦
如果沒有獸皮和油脂作為中間介質，那麼車架和車軸的直接磨損將會大大降低車軸的使用壽命
根據雲辰的測算，運載十筐土，四個人就可以拉動，效率直接就提升了兩倍，這還是考慮不能裝太多壓壞車軸的緣故
看到雲辰在一個月的時間裡製造出了兩輛神車眾人雖然想不懂首領為何能製作出這些之前從未有的東西，只能歸結於雲辰就是神，神就是雲辰，神是無所不能的，雲辰是無所不能的，
新人也將以前在部落雞接受到的祭祀所宣揚的神性加在雲辰的身上
神的由來就是人為加持的，神在每個個體心中的形象都是不同的，不同在於每個人所追求的，所需要的，所渴望的目標不同，
從雪爬犁，到獨輪車，到兩輪地排車，對部落運轉方式的提升是部落裡所有人都有目共睹的，部落運轉當中三分之一的勞作都可以看做是物資的運輸
狩獵隊獵物的帶回，砍伐樹木的河流轉運，收集石塊的搬運，都需要大量的人手肩抗手提的運輸回部落
現在有了車輛的加持，一個人可以幹兩個人的活了，那麼節省下的人工就可以投入田地的開墾，木材的砍伐，部落物資的製作當中
車輛所能活動的範圍也僅僅侷限在部落周邊，往南沿河流到栗子林周邊，這條路還是去年冬天給部落雞劃定了砍伐範圍以後剛剛開闢出來的，底部的一些木樁還並沒有挖掘出來
往北到柳樹林北方的木材砍伐地，柳樹林往北的大片土地，距離部落有三里路的距離，已經超過部落勢力所輻射的外圍，就算在哪裡開闢出來也無法保證不會被其他動物糟蹋，只能淪落為伐木場和採石場，位置處於河流上流，砍伐的樹木除去枝杈可以順流而下由人力在河岸邊拖拽到部落山下，
還有部落東側的到粘土採集場，也是距離部落三里多路，一個幾十米高的粘土坡，作為部落建築材料的主要供應場地，沿途地面的平整，還挖有簡易的排水溝使道路在雨季容易開挖的時節也能暢通
河流西岸的田地當中是部落裡開發最完備的地區，道路縱橫交錯，排水溝遍佈其間，排水溝之上由木橋連線的道路，道路兩旁栽種著各種果樹，預留下來的巨大樹木所搭建的樹屋視野輻射著整個田地
在這範圍內的土地平整，道路修建的基礎可以滿足車輪的轉動，出了這個範圍，溝溝坎坎根本沒法走，冬天的時候有積雪雪爬犁可以依靠地形的起伏和人力的拖拽暢通
部落裡現在一百多人，真正能作為精壯勞動力的也就四十多人，還包括抓獲的那些新人作為運輸主力，
狩獵，捕魚，田地間的打理，部落的建設，修橋修路，修建房屋，物資儲備，工具製作，原料收集，吃喝拉撒，衣食住行，一直在消耗，收集，儲存，加工，
