第207章 氫能源版悍馬H1 (第1/3頁)
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經過一週的緊鑼密鼓準備，林棟和蘇珊終於踏上了前往測試場地的旅程。
這個特別選址的場地位於洛杉磯東北方向約130公里處，毗鄰聖貝納迪諾國家森林的邊緣地帶。
那裡遠離城市的喧囂和干擾，不僅擁有適合測試的荒野環境，還保留了一些廢棄的建築物和舊軍事設施，完美契合林棟對理想測試環境的構想。
當天清晨，加州特有的溫暖陽光灑在ucla校園內的林棟實驗室外。
林棟站在門口，目光落在路邊那輛引人注目的改裝版悍馬h1上，嘴角不禁露出一絲自豪的笑意。
2008-09年，通用汽車在金融危機的壓力下決定出售悍馬品牌。
國內有不少重工企業想要購買，但最終都沒有達成協議。
林棟在成立氫能源研究中心後，便讓林氏家族以4.2億美元的價格收購了這個具有傳奇色彩的汽車品牌。
這樣能直接跨過汽車研發這個費時費力的階段，只需要用電機替換髮動機即可。
同時，悍馬又是全世界非常有情懷的一個品牌，以可靠牢固著稱，即便它在戰場上的表現不佳。
未來能省去一大筆品牌推廣費用。
在林棟的主導下，悍馬在保留其強悍外表的同時，內部進行了徹底的科技革新。
這輛悍馬h1
hydrogen是還未發售的版本。
車身尺寸保持了原版悍馬h1的威武外形。
長4.8米，寬2.2米，高2.0米，軸距3.2米。
動力系統採用了四個高效能電機，每個輪轂一個，總輸出功率達到400千瓦（約536馬力）。
這樣的動力配置足以應對各種極端地形。
續航方面，車輛搭載了林棟最新研發的氫燃料電池系統。
儲氫能力約10公斤，在正常行駛條件下續航里程可達650公里。
只需3-5分鐘就能在專門的加氫站完成補給。
可惜現在全世界都沒有幾個標準的加氫站。
受車形限制，它的最高速度時速只有160公里/小時。
但在安全效能方面尤為突出，整車採用高強度鋼材和碳纖維複合材料，能夠阻擋大口徑步槍射擊。
此外，車輛還配備了自適應空氣懸掛系統，可以根據地形實時調整車身高度，最大離地間隙可達40厘米。
並且最重要的是，作為一款氫燃料電池車，其主要排放物是水，具有極高的環保性。
林棟緩步走向這輛看似粗獷的悍馬，手指輕觸車門，一道幾乎不可見的生物識別掃描線掃過他的指紋。
作為一輛專屬座駕，林棟自然已經對裡面進行了“加工”以符合自己的使用需求。
隨著一聲低沉的“咔嗒”響，防彈車門自動開啟，林棟鑽進了這個移動的高科技空間。
車內的景象與其外表形成鮮明對比。
傳統的皮質座椅被替換成了符合人體工程學的碳纖維奈米材料座椅。
能根據乘客的體型自動調整形狀，提供最佳的舒適度和保護。
中控臺上沒有常見的按鈕和旋鈕，取而代之的是一塊巨大的防彈曲面觸控屏，覆蓋了整個儀表盤。
林棟輕觸螢幕，整個車內瞬間甦醒。
車頂的全息投影系統啟動，駕駛艙內浮現出三維立體的戰術級導航介面。
同時，防彈車窗玻璃變成了智慧顯示屏，實時顯示外部環境資訊、熱成像畫面和增強現實導航指引。
“早上好，林先生。”
一個沉穩的男聲響起，這是車載ai助手titan（tactical
intelligent
transport
assistawork）的聲音。
“今天的行程是前往測試基地，我已經為您規劃了最安全且高效的路線，預計行程時間為2小時15分鐘。”
林棟微笑著回應：“謝謝，titan。今天的天氣很適合測試啊。”
“確實如此，林先生。”titan回答，“我已經將測試場地的實時氣象和地形資訊同步到了您的戰術平板上。”
林棟並沒有過多關注titan給的資訊，而是轉頭看向後座，那裡還配備了一套緊湊型的戰術實驗室裝置。
行動式光譜分析儀、微型無人機控制站，甚至還有一臺用於快速製作零件或工具的
