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題。”總工揉了揉蓬亂的頭髮，嘆了口氣說。
“那你們在試製過程中，對制動系統有多少改動呢？”看著總工的那副樣子，作為同行，武文傑完全能夠設身處地感受到對方內心承受的壓力有多大。
“唉，你又不是不知道，這制動系統是最關鍵最核心也是最敏感的部位之一，我們在沒有絕對把握的情況下，不可能對它進行調整呀。別的一些部位，我們經過對技術的消化吸收，還有膽量根據我們的需求做出一些改動，但到目前為止，制動系統我們還根本不敢作出任何變化，完全是原樣引進來，原樣裝上去的，可讓我們想不到的是，它居然出現了問題。”
總工嘶啞的嗓音，聽上去讓人格外揪心。
而集團領導接下來講的話，更是如同重錘，擊打在包括武文傑在內的每一名前來參加技術攻關的專家心頭：“咱們現在面臨的，是個極其嚴峻的問題！動車的制動系統忽然出現原因不明的故障，不僅對事涉車型，而且對咱們所有引進的車型，都是一個危險的警告。作為整個動車上最為敏感的部位之一，制動系統面臨的這一問題如果得不到有效解決，事涉的車型肯定不能上路，其它的那幾種車型，不管是不是遇到這樣的問題，都一樣不能讓它執行。因為咱們並不知道，究竟問題出在哪裡。人家說，同樣的設計，同樣的構造，在人家那裡執行得好好的，還有執行資料作為依據。但為什麼到了咱們這裡，就會出現‘水土不服’的情況？是咱們組裝的問題？還是動車運用環境的問題？或者還有其它原因？咱們一天找不出答案，那麼咱們自行製造的動車就一天沒法正式執行。如果始終找不出原因，那咱們投入那麼多時間、精力，還有人力、物力、財力的高鐵技術引進，最終就會以失敗告終。那可是咱們誰也不願看到的吧？”
