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的洪流，逼迫著人們去尋求新的出路和發展方向。於是乎，這條鐵路便橫空出世，成為了連線兩個大國之間的重要紐帶。
然而，誰也沒有想到，這條看似普通的鐵路線竟會帶來如此深遠的影響。它就像一把神奇的鑰匙，悄然開啟了一扇通往全新世界的大門。隨著時間的推移，整個亞歐大陸開始發生翻天覆地的變化。原本分散各地、各自為政的經濟體，逐漸緊密地聯絡在一起。各國之間的貿易往來日益頻繁，資源共享與合作不斷深化。
這條鐵路不僅縮短了地域間的距離，更拉近了人心的距離。不同國家的人民透過這條鋼鐵巨龍相互交流、學習，共同推動著地區經濟的繁榮與發展。正是因為有了這樣國家的人民透過這條鋼鐵巨龍相互交流、學習，共同推動著地區經濟的繁榮與發展。
正是因為這條鐵路，四國投入了資金，四國都在維護這條鐵路線的正常執行，只要鐵路開通，四國作為原始投入者都能獲得收益。
一次明亮的爆炸，掀開了波羅的海南邊的海岸地帶，四個國家投入了三十萬建設工人，開始沿著鐵路線瘋狂開建。
這個時代修建鐵路的速度已經很快，第一條單線鐵路三個月就已經開始通車，六個月後複線開始開通，亞歐大陸開始全線貫通！
中德法輕工業和工業品，蘇聯的糧食，能源和礦產，日夜不停的在這條鐵路線上飛馳，集裝箱和火車工業被這條鐵路帶動。
1949年，四國經濟都開始快速增長，而美國因為海運中斷，經濟開始快速衰落。
令人意想不到的是，即便是西班牙和葡萄牙這樣的老牌歐洲國家，竟然也於 1949 年 6 月毅然決然地選擇加入了鐵路同盟。自此以後，那來自這兩國海港的貨物便如潮水般源源不絕地啟航，一路乘風破浪，向著遙遠的南美洲進發。
要知道，西班牙語和葡萄牙語都屬於拉丁語系，彼此間有著天然的語言優勢，可以實現順暢無阻的交流與溝通。而且更為關鍵的是，西班牙和葡萄牙長久以來在南美洲深耕細作，擁有著數量眾多、規模龐大的各類企業。如此一來，他們在當地的根基深厚無比，影響力自然也是不容小覷。
而隨著西班牙和葡萄牙的強勢介入，原本在美國產品面前還稍顯遜色的競爭對手們瞬間變得強大起來。這些來自伊比利亞半島的商品憑藉著得天獨厚的地理優勢以及緊密的商業聯絡，迅速搶佔了南美洲的市場份額。與此同時，美國的產品在這片廣袤大陸上的市場競爭力卻在不知不覺中日漸式微，逐漸失去了往日的輝煌。
與此同時，由於西太平洋地區爆發的那場激烈戰爭，使得美國原本強大的對外干涉力量被消耗殆盡。這場曠日持久的戰爭不僅令美國投入了大量的人力、物力和財力，還使其軍事資源面臨嚴重短缺。在此背景下，南美洲各國政府敏銳地察覺到了機會，紛紛採取行動，開始逐步廢除長期以來賦予美國企業的諸多特權。
這些特權曾經讓美國企業在南美洲市場如魚得水，獲取鉅額利潤。然而現在，隨著特權的取消，美國企業不得不面對更為嚴格的市場規則和競爭環境，其經營成本大幅上升，盈利空間急劇壓縮。這直接導致了美國來自南美洲的收入迅速減少，對國內經濟造成了不小的衝擊。
更糟糕的是，美國過去憑藉雄厚的資金實力，向世界各國的政黨和政客提供大量的資金援助，以此來擴大自己的政治影響力。但如今，隨著自身收入的銳減，這種資金援助也難以為繼，正在以驚人的速度枯竭。失去了金錢的支撐，那些曾經依賴美國援助的政黨和政客們與美國的關係逐漸疏遠，美國在國際舞臺上的政治影響力因此而急速下降，其昔日的霸主地位正遭受前所未有的挑戰。
1949年7月，丹麥退出北大西洋公約組織。
1949年8月，荷蘭退出。
到1949年12月，北大西洋公約組織只剩下英美兩個國家，名存實亡！
經濟有時候比戰爭的威力更大，亞洲和歐洲大陸一旦建立起一個經濟同盟，美國的影響力在飛速衰退。蓬勃發展的經濟，讓所有國家的人民都獲得了現實好處，相互之間的政治，經濟和外交的環境進入了一個黃金期！
穿越眾敏銳的發現了，這是一個非常重要的時刻，要立刻利用這個時間點，推動亞歐經濟，政治和軍事的一體化建設。
於是，1950年《亞歐大陸政治經濟安全宣言》釋出！
兩次世界大戰，給這片大陸帶來了巨大的犧牲，美國和英國採用離岸平衡手的政策，一直在分裂歐
