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張天看著皮爾斯輕輕的點了點頭，皮爾斯繼續走向那臺勞斯萊斯幻影：“- 效能：幻影搭載了強大的動力系統，通常配備高效能的發動機，提供出色的動力輸出和平順的駕駛感受。車輛的底盤調校也非常出色，能夠提供穩定而舒適的行駛質感。幻影還配備了一系列先進的駕駛輔助系統和安全技術，確保駕駛的安全性和可靠性。
動力方面：幻影它搭載67t v12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到571馬力，峰值扭矩為900牛·米。在5000轉每分鐘時可輸出最大功率，而在1700轉每分鐘時扭矩達到峰值。這款發動機採用了先進的缸內直噴技術，以及輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，不僅提升了燃燒效率，還降低了車身重量，為車輛帶來更為優異的操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，為駕駛者帶來更為平順的換擋體驗。
底盤懸架：幻影前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架使用多連桿獨立懸架，確保車輛在各種路況下都能保持極佳的舒適性和穩定性。
行駛質感：幻影的調校更傾向於舒適性，油門和制動踏板的反饋不會過於敏感，以保障後排乘坐者的舒適體驗。其全新鋁製車身結構讓新一代幻影的剛性提升了30，隔音性進一步最佳化後可比上代車型在100k/h行駛時噪音降低10。可自動掃描前方路況以調節軟硬的“魔毯”空氣彈簧，能有效過濾來自路面的顛簸，帶來如魔毯般平穩的駕乘感受。
操控體驗：儘管車身龐大，但駕駛起來相對輕鬆，方向盤輕盈且精準。
- 定製化：勞斯萊斯幻影提供高度定製化的服務，客戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材質、座椅樣式、裝飾細節等，打造獨一無二的專屬座駕。最新售價九百萬到1千2百萬。”
張天聽完了皮爾斯的講解：“就1千2百萬的定製版，。”
皮爾斯過去和工作人員交談，瞭解到了高階定製版勞斯萊斯幻影，需要在原有的車輛上增加改善座位和內飾位置，全部需要手工。
車子看過了覺得沒有什麼要改動的。
張天對這個車很喜歡直接刷卡，被皮爾斯攔下來了：“張先生你的那一張嘉德高階會員卡，可以享受他們的合作聯盟戰略優惠，1千萬就可以拿下。”
最後1千萬拿下勞斯萊斯幻影，成為了勞斯萊斯尊貴的會員。
進入賓利歐陸展臺，在皮爾斯的講解下，
- 強大的動力：以2024款賓利歐陸 40t gt v8 為例，搭載40升雙渦輪增壓v8發動機，峰值功率可達550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100公里/小時加速時間僅需40秒，最高時速可達318公里/小時。而於2024年6月25日釋出的第四代歐陸 gt 極致版，搭載由40t 雙渦輪增壓 v8發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率600馬力，電動機最大功率190馬力，系統綜合最大功率為792馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100k/h加速時間為32秒，極速可以達到335k/h。- 多種駕駛模式- 先進的技術應用- 優秀的操控性
藍色閃電不錯450萬拿下。成為賓利尊貴的會員
王浩率先走進蘭博基尼展廳，皮爾斯走上前為王浩講解：動力效能：revuelto 搭載一臺全新的65升 v12自然吸氣發動機和三臺驅動電機組成的插電式混合動力系統。其中，v12發動機最高轉速可達9500轉/分，最大功率可達825匹馬力，峰值扭矩為725牛·米，該發動機的升功率為128馬力/升，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值；前軸的兩臺電機總功率220千瓦，峰值扭矩為350牛·米，後驅動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150牛·米。整個系統綜合功率高達1015馬力，零百加速僅需25秒，極速超過350公里/小時。
傳動系統：配備一臺8速雙離合變速箱，其橫置安裝在發動機後面，有助於平衡重量，改善車廂空間，並透過與後部電機的配合最大限度地發揮車輛的混合動力潛力，允許變速箱啟動發動機併為電池充電，或支援電力驅動並進行再生制動。
底盤與懸掛：前後懸掛均採用了雙叉臂結構，並配備了 lr 電磁減震器。根據不同駕駛模式的選擇，減震器可以自動調整阻尼的大小，使其不僅能在賽道上提供高效能的動態表現，還可以實現日常的舒適駕駛。
操控與駕駛模式：revuelto 的前橋佈置的兩臺電機
