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桃源市是一座旅遊文化非常發達的城市，城市周圍有大小5a級景區七八個，4a級以下的更是遍地開花，數量極多。
這導致市裡面衍生出的旅遊周邊產業也異常發達，比如交通出行方面，且已經不僅只限於地面交通，光是私人飛機管理公司就有十幾個。
什麼私人空中觀光週邊一日遊、直升機租賃遊逛桃源群島等，各種旅遊專案費用不一，但很受外地遊客的青睞。
段文的父母所乘坐的是來自“飛騰達”公司的h-21bs型號的小型水陸兩型滑翔機。
該機只有一名駕駛員，加上駕駛員一次性可乘坐五人，起落便利，陸地和水面都可以降落。
當時計劃是從飛騰達公司的2號場地起飛後，前往桃源群島的海豚灣降落，在那裡遊玩兩個小時，然後再直接從海面起飛，去桃源群島的k島嶼居住一晚，第二天乘坐快艇返回。
段文父母很少出來旅遊，在他的記憶中好像這是第二次。
他們為了計劃這次旅遊已經準備了很長時間，在此之前還特意算好大致的費用，每一步都精打細算，但該走的專案也基本沒落下。
本來段文是要陪著他們來的，但正好之前投遞簡歷的那家公司發來了面試邀請，所以他臨時取消了這次旅遊。
聽陳筱說自己父母空難更詳細的資料到了，段文匆匆將澡洗完，趕緊穿了睡衣出來。
在此之前他雖然一直在調查父母所遭遇的事故，但因為自己孤身一人，沒有任何背景關係，那家“飛騰達”公司也只是全力配合當時的事故調查組工作，該提供的也都提供了。
後來段文花了一番力氣才看到了調查組的資料，這些調查組的人都很有經驗，根據調查線索和提供的資料給出了結論。
左機翼的鉚釘缺失了一顆，原本有十二顆，這導致機翼在下降的過程中因為風力原因扭矩過大發生斷裂，推測是那叫鄭輝的駕駛員在出發前沒有認真進行安檢。
當時鉚釘仍在，但已經發生鬆動，按照常規安全檢測應該使用工具扭動以確定是否穩固，但透過調取影片監控後，調查人員發現鄭輝只是目測後就完成了出行前的安檢。
這一次事故，飛機上的人無一生還，包括飛機駕駛員鄭輝本人。
這塊扭曲的機翼已經被找到，透過痕跡鑑定，與調查組的結論完全吻合。
所以調查工作很快結束，後續則走的是保險賠付流程。
段文當時有種感覺，雖然看似這些資料和調查都齊備了，而且結果也和現場吻合，但他覺得這家“飛騰達”管理公司應該還有資料或者其他情況沒有提供。
因為他曾聽說停放飛機的倉庫在父母這次出發前的前兩天曾停過電，導致倉庫中的監控裝置沒有正常執行。
而這段時間監控裝置應該是有後備電源的，不會受到正常停電的干擾。
對於這一點只是段文作為家屬在質疑，後來飛騰達根本沒有做出正面解釋，只是說調查組需要的資料他們都已提供，沒有任何遺漏。
至於倉庫裡的監控裝置，的確沒有後備電源，這屬於內部管理問題，與本次事故無關。
之後段文還聯絡了當地警察局，想要重新調查這起事故，實在不行的話，他想要自己來了解整個調查過程和始終，不用警察參與也行。
但因為調查事實充分，證據確鑿，他的這個請求被駁回，甚至警方還派調查組的人專門給他做了解釋和答疑。
而對於段文提出的疑問，一些問題被和他交流答疑的人稱作“陰謀論”，也就是被段文帶有明顯偏見的觀點給陰謀化了，事實其實並不是如此。
在這個過程中，段文要求檢視與父母乘坐同一飛機的乘客資料，遭到了拒絕。
不過現在，有了陳筱這個刑偵一組組長的幫助，所有這些資料都擺放在段文的面前，沒有一點遺漏。
看著電腦裡這些資料，段文的雙手甚至有些發抖。
不多時他察覺到了自己的失態，尷尬的笑了笑，問道：“所有資料，全都在這裡？”
“全部。”陳筱點頭，“包括和叔叔阿姨一起遇難的另外一對夫妻的所有資訊。這些資訊你只要自己瞭解就好，不能往外面傳播。”
這對夫妻段文以前只知道姓名，他們比父母要小大概十多歲，據說家庭條件較好，但其他資訊就不知道了。
“那駕駛員鄭輝的家庭資料也有嗎？”段文問。
“都有，包括他當時的個人經濟狀況、家庭狀況，有
