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飛機的蒙皮雖然破舊不堪，對教學用的飛機來說，蒙皮沒必要進行維護，也沒法維護。但是，飛機的起落架、作動筒、結構件，無一處鏽蝕。各種鋼索塗著一層薄薄的油脂，各種導管包紮如新。
從上面看這架飛機破舊不堪，但從下面看，或者走進它的內部，你會發現這架飛機保持了非常好的狀態。
不誇張的說，單從維護上來看，簡直有重上藍天的可能。
一個學員直接問出了王含章心中想的：“教員，這飛機維護得也太好了，是不是可以重新上天啊？”
“呵呵。”教員笑得有些驕傲，說道：“這幾架飛機不可能再上天了，按照規定，超過了服役年限的飛機必須報廢，也不允許它再次飛。就是允許，也沒有飛行員敢飛了。但是，我們一直都是按照完好飛機的標準來維護它的。”
“這幾臺發動機的試車引數符合標準，起落架收放資料完全在規定範圍內。其實從這一點來說，上天完全沒問題，哈哈。但主要的結構件估計是不行了，承受不了飛行中的力了，這樣的飛機上天，也可能空中分解。你看看這蒙皮，氣流一吹，恐怕就只零破碎了。”
教員，你驕傲的樣子能再明顯一些嗎。
“教員，太厲害了！太牛了，這都是您的功勞吧？”沈忠民的讚譽來得恰到好處。
“哪裡，哪裡，我們和機務隊的同志們一起幹的。”話雖然這麼說，看錶情，教員已經有點飄飄然了。
“哎，教員，我們機務能開飛機上天嗎？”好奇心很強的同學不少。
“這可是不允許的。你們將來分到部隊，有了自己維護的飛機，可以進行的工作，最多就是地面試車、收放起落架，對了，還可以牽引飛機，其它的都不可以。”
“啊。”一片遺憾之聲。
張教員不忍心見到學員們這麼遺憾，說道：“不過，歷史上是有過的。”
“啊，教員，快說說。”同學們都很驚訝。
“是啊，二戰的時候，德國和英國交戰得非常慘烈，互相轟炸，空中廝殺，飛機損毀的都很多，特別是英國，還支援同盟國作戰，飛行員和飛機都不多了。”
“據說後期，英國就是把機務拉過來，緊急培訓一段時間，就可以直接執行任務。還有日本啊，後期快戰敗了，飛行員也不夠用了。神風敢死隊，你們都聽說過吧？據說啊，也有地勤培訓後參加的神風敢死隊執行任務的。”
“啊，神風敢死隊據說把座艙都焊死了，只能上，不能下。”
“是啊，日本***是不講人性的。”教員接著說道：“你們想啊，機械師對飛機構造和地面使用，都門清兒，簡單一培訓，上天那是沒問題。速度到了，就是一拉桿的事兒，但下來是需要技術的。找跑道，多少速度飛機應該保持什麼姿態，這裡面學問大著呢，你們將來就知道了。”
原來是非常時期才可以啊。
“那我們就沒有可能上天了嗎？”不死心的同學還挺多。
“你們想上天啊，還是有一點可能的。據我所知啊，我們海軍航空兵有的機場裝備運八飛機，這型飛機需要空中機械師，就是在空中處置各種特殊情況的，一般都是從地勤中改，主要是從地面機械師中改，看你們有沒有這麼緣分了。”
張教員知道的訊息還挺多的。
學員們議論紛紛，男孩都有過飛天的夢想。王含章當年高三的時候，還報過空軍飛行員的檢飛。
眼睛、身體都沒問題，碰巧那幾天感冒，鼻炎又犯了，被檢查了出來，沒能透過。他還不是最慘的，慘痛的例子很多，有的因為剛感染了腳氣沒能入選，最慘的是一個檢飛到了最後一關，到省城去體檢，因為脊柱太直了被淘汰了。
王含章知道自己幹不了飛行員，主要原因是他恐高，這是他的秘密，他不會承認上次爬嶗山，不過是一千多米的海拔，他站在山頂竟然不敢往下看。一看腿就發軟，這上了天還了得。飛機出現了故障，需要空中機械師處理，空中機械師說我恐高，還是你們處理吧，不知道飛行員會不會把他扔下去。
張教員繼續說道：“大家都知道，所謂基本維護，是維護飛機的基礎性工作，也就是清潔、潤滑、除鏽、保養工作。我提一個小問題啊，看誰能記住，轟五起落架上有幾個潤滑點？”
“七個。”回答的當然是王含章，不要問他是怎麼記住的，他自己也不知道。
“很好，這個同學學得很細。”教員很滿意，接著說道：“現在你可以記不住，但是等到維護你自
