第255章 洲際導彈 (第1/2頁)
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許大茂納悶，“我們怎麼沒收到具體制造計劃？”
“應該快了吧，現在國家也協調各方面，許多單位都需要運輸機。”
許大茂蒙了，“除了空軍誰還需要？”
後勤領導說道：“海軍需要，林業部門需要，還有國家領導也需要。”
“等等，海軍要這玩意幹嘛？”
“當然是海疆偵查用了。”
許大茂搖頭，“這運輸機當偵察機並不合適，還不如用紅星客機改裝當偵察機用呢。”
兩部門領導眼睛一亮，這紅星客機改裝成偵察機確實比運輸機合適。
畢竟運輸機也就能飛不到六百公里的時速，用來偵查確實差點意思。
“許大茂，你們現在就別管上面計劃安排了，就是抓質量可勁的造，有多少飛機都能消化了，我們部隊現在經過這半年多試飛已經對飛機沒有任何挑剔了，這架運輸機的發動機我們都經過了兩千小時飛行了一點問題都沒有。”
許大茂當然知道他們的發動機可靠性是國內第一，這根本不用說，只不過他沒想到軍方這麼玩命，半年多時間就已經飛了超過兩千小時。
“運輸機我肯定要一直造，但是其他的必須要提前定製啊！像加油機，教練機，轟炸機，客機這些。”
空軍領導點頭，“放心，這些我們肯定會盡快確定下來，加油機我們國家最少要裝備三十架，教練機也需要五架，至於轟炸機和客機不會多。”
許大茂知道轟炸機不會多，估計造個兩架出來打個樣就不會造了，因為這運輸機速度還是不適合當轟炸機來用，不過客機就不一樣了。
前兩天許大茂就接到大領導的電話要求再建造四架運輸客機。
不怪乎國家這麼看重運輸機改裝的客機，因為這四發發動機實在太穩定了，根本沒出過毛病，並且飛機還實驗過雙發飛行，一樣能讓飛機起降，這在一定程度上甚至比噴氣式紅星客機還安全，更不要說比雙發的伊爾十四先進太多了。
現在領導們把以前的伊爾十四徹底淘汰掉了，打死都不去坐了，這也是因為許大茂搞出來更符合人工力學的航空座椅，坐在上面那叫一個舒服，而且客機寬敞舒適，根本沒有了以前小飛機的憋屈感。
許大茂也沒想到這運輸機改裝的飛機都沒定型呢，領導們已經開始預定了。
中午許大茂一盡地主之誼，在紅星餐廳請了大家吃飯。
最終紅星炮艇機被吳少明接收了。
他歡天喜地的把飛機開回了南苑機場。
炮艇機的出現，讓所有的空軍將士倒吸涼氣。
他們不敢相信，這是人類造出來的傢伙嗎？滿身猙獰的炮管讓大家沉默了。
大家已經能想到，這玩意要是開到敵人的腦袋上一頓開火會形成什麼樣子，那絕對是地獄烈火。
空軍現在接收了紅星廠的運輸機，加油機，炮艇機之後實力扶搖直上。
原本空軍的小破差的格局被改變了。
現在空軍和後勤部門開始為如何分配這些運輸機爭的不可開交。
有人認為應該把這些野戰運輸機用來專門運載貨物，有人認為應該分配給空降旅。
最終空軍的領導不得不平衡各方面問題，將運輸機平均分配給各單位。
幾方都得到了飛機也算初步滿足了，畢竟這麼先進的飛機誰不想要。
尤其是空降部隊欣喜若狂。
我國空軍陸戰第1旅成立之初，僅有從大鵝那裡購買的300具降落傘，繳獲的幾架漂亮國制c-46飛機和大鵝的伊爾-12飛機。
這些飛機數量少就不說了，還都是過時和破損較為嚴重的飛機，根本無法滿足空降官兵跳傘訓練的需求，現在好了紅星運輸機一次就能裝90多人進行跳傘。
而且傘兵們感覺這紅星運輸機就是給他們傘兵造的一樣。
許大茂雖然被禁止去戰場，但是在飛機維護保養上還是必須要幫助空軍培養一些人才的。
現在空軍在紅星飛機制造廠專門開設了地勤和飛機維護保養培訓班。
這些培訓全部由飛機廠副總工和一幫工程師幫助完成。
而許大茂此時再度回到了總廠的辦公室。
七月的天氣更熱了，許大茂在辦公室吹著空調坐在沙發上開始在系統中找資料。
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