第110章 築盛世之基，卻無盛世之命 (第1/2頁)
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【隋朝大運河分為多段。
通濟渠：連線黃河與淮河，全長650公里。西段起點為洛陽，連線洛水和谷水；中段起點為板渚，連線黃河，引水向東流向開封；東段終點為今江蘇盱眙，連線淮河。
永濟渠：利用天然河道和舊有溝渠，進行大規模開挖和連線，引沁水通涿郡（今北京），是連線洛陽與北方地區的重要水利通道，全長1000餘公里。
江南運河：從京口（今江蘇鎮江）至杭州流入錢塘江，全長400公里，串聯江南地區眾多水運交通。
廣通渠：引渭水從大興城（長安）到潼關，長100多公里，主要連線長安與東部地區。
邗溝：為春秋時期吳王夫差所開，楊廣下令對邗溝進行修整和拓寬，連線了淮河與長江，將揚州與淮安等地連線起來，全長200多公里。
至此，海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，由全長2700多公里的大運河連線，成為貫通中國南北交通的大動脈。
隋朝大運河從公元605年開始修建，到公元611年完工，總共耗費約6年時間。
大運河的開通使得南方的糧食、絲綢、茶葉、陶瓷、海鹽、木材、香料等等物資能夠源源不斷地運往北方。
同時，北方的鋼鐵、牲畜、皮革、藥材、煤炭也可大量運往南方銷售。
大運河的修建和運營，直接帶動了造船、碼頭、倉庫等產業快速發展，造船技術不斷提高。
又間接帶動運河沿線的服務業也逐漸興起，為過往的商人、旅客提供住宿、餐飲、娛樂等服務。
眾多人口得以從事除農業之外的工業和服務業。
運河沿岸也興起了許多商業城市，如揚州、杭州、蘇州、洛陽等。
這些城市成為了商品的集散地和貿易中心，城市規模得以不斷擴大。
同時漫長的大運河，也使得沿岸眾多原本缺乏水資源的土地，成為地力優渥的灌溉田，農業產出和耕地數量躍升。
中國南北之間的溝通有無迎來了前所未有的繁榮。
以往朝代當人口數量發展到社會制度和資源承載上限時，必然會爆發動亂，造成大量人口損失，王朝滅亡。
而此時的隋朝因為均田制和各種生產資料的開發，人口承載上限大幅提高。
人口反而成為了此時隋朝高速發展最需要的。
不過也有史料記載，因為大運河在較短的時間裡調動數以百萬計的人口參與建造，導致相當數量的人口因為管理不善、勞累、疾病而大量死亡。
（不同的說法出入很大，有說死亡人數佔全數的一半，有說二十五萬，有說一百五十萬，由於缺乏明確的官方歷史記錄，這些資料大多是基於一些推測和估算。）
而且在大力挖掘運河的同時，楊廣又下令在北方修建馳道和長城。
此外，隋煬帝楊廣又於公元609年親征吐谷渾並取得勝利。
將西域部分地區重新納入中原王朝國土，並設定西海、河源、鄯善、且末四郡，調發戍卒，大興屯田。（具體調動了多少人口經營西域沒有記載。）
從東漢失去西域到隋朝收復西域，時隔420年，西域再次重歸中原王朝統治。
而在隋朝以前，東漢對西域的控制比較薄弱，主要以冊封藩屬國為主，並沒有大規模遷移漢民屯田，西域的實際控制權仍在西域各國手中。
而隋朝透過遷民屯田的策略，使得中原王朝加強了對西域的直接控制，西域部分地區成為名副其實的中原王朝國土。
在隋煬帝楊廣之前，中國歷史上還沒有任何一位皇帝到過玉門關以西。
如此致力於國事、軍事的帝王，也足可見其雄心壯志。
但是諸多消耗人力物力的重大事件，在楊廣手中同時進行，無疑是相當透支國力的。
在大興土木和開疆拓土方面，隋朝和秦朝極為相似，楊廣和秦始皇都有急功好利、不恤民力、窮兵黷武之弊病。
但這些弊病如果沒有在同一時期進行，而是選擇在合適的時間、合適的基礎、用合適的方式穩步推進，卻又都是冠絕古今的重大功績。
隋朝到了這一時期，百姓們的勞役和賦稅已經達到了能夠承受的頂點，民怨漸起。
如果楊堅和獨孤伽羅還在世，以他們能夠忍辱負重般果斷叫停科舉制的政治能力來說，必然會在這時選擇與民休息，用更為平穩的方式穩步發展國家。
但楊廣不是楊堅，他的身
