第123章 科技新城 (第1/2頁)
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我們的科技公司成立之後，就與要塞的管理機構徹底分割了。
歷史證明，官商勾結就是腐朽的開始，也是社會進步和科學發展的絆腳石。
當然，如果官方需要尋求我們的一些科學建議，那可以進行正式的諮詢。
這是一種正常的商業服務，就類似一些智庫之類的機構提供的諮詢服務。
我們輸出的是專業建議，至於說是否採納以及怎麼落地，我們不關心也干預。
為了方便管理，也是為了能更好的防禦喪屍，種花要塞裡面還有很多空置的網格。
除非有特殊的需要，不然同型別的單元建築都是集中在一個網格部署。
一個網格滿了，才會新劃一個網格繼續部署同類的單元。
要塞的管理機構給了我們足夠的許可權，空置的網格隨便挑，用來建設我們的科研基地。
不過我們放棄了這個權利，準確的說是要塞裡面的網格不滿足我們的需要。
為了人類在末世的延續，也是為了我們自己，我們需要了解這個世界的全貌。
目前我們的飛機只有幾百公里的飛行半徑，離環球飛行還有很大的距離。
即使是現代，一架飛機想要一口氣完成環球飛行也是很有挑戰的。
所以人造衛星就成了很好的選擇，那搞衛星就需要發展航天。
但是航天是一個高風險的事業，簡單來說就是搞航天要從炸火箭開始。
在人口密集的地方炸火箭實在是太危險了，這東西不光會在地面上炸，起飛以後也隨時可能出狀況，掉下來也會炸。
這可不是我們臨時起意，我們為此已經準備了十幾年，培養了整整一代的專業人才。
雖然我們都是生化和醫學方面的博士，但是似乎我們的腦子跟現代存在某種聯絡，各種學科的知識總是能在需要的時候發揮出來。
理工科的東西本來就很容易融會貫通，所以我們培養的工程師前面都是打基礎，後面就可以根據實際的需要專精某一方面。
其中也就培養了一批航空航天專業的人才，發展航天這種事情也就水到渠成地展開了。
除了航天科技之外，還有一些研究專案也是有比較大的危險性的，不適合在人口稠密的地區進行。
為了安全，我們決定在要塞之外建立一座新城作為科研基地。
參照之前繪製的地形圖，我們選定了要塞以北稍微偏西的一個地方來建立科技城。
這個地方距離要塞直線距離差不多一百三十公里。
除了足夠的安全距離以外，與要塞之間的地形還算平坦，修路也比較容易，就算是不修路運輸物資的車輛也能通行。
這個地方還有一個好處就是有一個小湖泊，這樣水源的問題就解決了。
科技城還是使用三角形的佈局，設計邊長八公里，劃分為四個分割槽。
那個湖泊，就差不多是中心分割槽的中央部分。
用來搞建設的物資，倒是要在這邊都能生產，主要的問題是運輸。
這一百三十多公里，說遠不遠，說近也不算近。
最主要的是，現在外面喪屍的活動越來越頻繁，如果用普通的卡車運輸，很容易發生危險。
因為喪屍的活動特性，他們對聲音極其敏感，所以自然會被卡車發出的聲音所吸引。
當然，還有一個問題，就是去那邊現在是沒有道路的，雖然越野的路面卡車也能走，但是一旦陷車，那就很難脫困，很容易變成喪屍的食物。
所以我們現在需要研發一種遠征基地車，錢可以用於新科研基地的建設，以後也可以改進，用來進行探險和救援。
在現世，電動汽車的優勢已經非常的明顯。
對於我們現在的使用場景來說，最大的優勢就是電動機的高扭矩。
燃油動力車基本上都在某一個轉速區間才能達到最大扭矩。
而電動機在絕大部分的轉速區間都可以維持最大扭矩。
這對遠征基地車來說非常重要，直接決定了在惡劣路況下的脫困能力。
還有一個問題就是電能的補充相對於加油這個世界要容易的多，出了要塞上哪找加油站去。
目前我們還沒有搞定多晶矽技術，所以太陽能發電還不可行。
但是發電嘛，太陽能算是另闢蹊徑，目前主要的還是機械能轉換為電能。
可以在車頂安裝垂直風力發電機，車頂空間有限，
