第125章 放煙花 (第1/2頁)
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與科技城核心區同步進行建設的就是科技城的航天中心。
我們花了十幾年的時間，培養了整整一代的工程師，其中有一部分就是專門為航天和電腦科學培養的工程師隊伍。
這是實現科技飛躍的兩個非常重要的領域。
由於這個世界此前是封建時代，所以要想培養工程師，就必須從小抓起，改變他們的奴性。
在封建統治的社會環境下，人們被嚴格地分為不同的等級，底層人民受到上層階級的壓迫和剝削，生活困苦不堪。
他們的思想也被嚴格控制，只能聽從統治者的命令和指示，不敢有任何反抗或質疑的想法。
這種社會結構導致普通人失去了思考和創造的自由，無法發揮自己的才能和智慧，從而阻礙了科技的發展和創新。
創新的本質不就是打破現有的常規嗎，而這就需要一種提出問題並尋求解決方案的基礎科學思維。
所以要想讓工程師具有這種挑戰與突破的創新思維，就只能從娃娃抓起了。
當然，科技創新也是一個需要足夠寬容度的領域，因為所探索的領域是未曾有人涉及的。
自然也就會有巨大的試錯成本，甚至有可能方向都錯了，但是這也需要實踐驗證以後才能知道。
而航天領域恰恰就是綜合科技能力的試金石，童叟無欺，這是物理學家決定的因素。
大氣層和萬有引力，可不會因為弄虛作假而手下留情。
所以搞航天的唯一途徑就是不斷的遇到問題，然後再解決問題。
我們已經建立了基礎的航天科學體系，這是現世的成果，直接照搬就行。
我們目前的工業能力已經達到了直接跨過精雕細琢的精密航天階段，直接開始探索通用普惠航天的門檻。
要想發展低成本的普惠航天，那就必須讓航天器有足夠的容錯空間。
這一點主要透過兩個方面來保證，一方面是航天器的設計本身就要有足夠的冗餘度，另一方面就是工業製造能力要能達到足夠的可靠性。
在現世，已經有商業航天公司驗證過這條路線，只要不是載人航天，那就沒必要追求萬無一失。
只要整體可靠效能達到一個可接受的數值就可以了，比如發射一百次，會失敗一兩次，但是成本下降到原來的百分之二十，甚至百分之十。
那就算是放了一兩次煙花，總體的成本也是顯而易見的下降的。
只要基於這個思路，那製造火箭本質上就不再是一種精益求精的工作，而變成了普通的標準工業品生產。
只要不斷地最佳化流程，減少生產過程中的差錯率，並提高可靠性，那成本是可以持續下降的。
基本上跟造小汽車沒什麼兩樣。
至於放煙花的問題，這其實是快速發現問題的一種有效手段，特別是現在沒有高效能的計算機進行模擬模擬計算的時候。
就算有了模擬計算，有些問題也是在實際場景下才會暴露出來。
按照這個思路，我們的第一款火箭發動機幾個月的時間就完成了設計。
設計比較保守，留了比較大的裕度，最大推力60噸，重量1.8噸。
當然了，該激進的地方還是要激進，這款發動機的燃料系統採用了閉式燃氣渦輪泵。
相比開式迴圈，閉式迴圈的技術難度和風險都要大一些。
第一批次生產了20臺，全部用於試車，秉承著按工業品的方式生產的思路，我們需要比較大的樣本量來估算次品率。
運氣不錯，20臺發動機全部都完成了全流程試車，當然，這20臺發動機也就此報銷。
第二批次還是生產了20臺，抽取了4臺進行試車，4臺引擎也成功的透過了測試。
另一邊，在研製發動機的同時，火箭主體的研製也在緊鑼密鼓的進行。
箭體的研製要快很多，所以最後就變成了箭體在等發動機的狀態。
現在發動機已經完成了研製，終於和箭體組裝到了一起。
我們的第一枚火箭只用了一年不到的時間就矗立在了發射臺上。
這枚火箭不大，設計指標也很保守，而且不搭載載荷，只是進行技術驗證。
雖然不搭載有效載荷，但是這次發射任務的火箭整流罩裡面也不是空的。
箭體上安裝了大量的感測器，最終這些感測器彙集到整流罩內的一臺主計算機，負責把資料傳回地面。
