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兒，整條路所有的工人便都聽到了這個命令。下一秒，他們便開始按照商離之前交代的配方，配置起了水泥。
由於之前運煤的時候馬車已經在這裡壓出一條土路來的緣故，所以商離也不用擔心幾個工程隊同時施工會出現路不能接應的情況。只要所有人都在原先土路的基礎上修建水泥路，這條水泥路就一定能夠湊合在一起。
事實也確實如此，在經過五天的修建之後，紫金山到白水河港口的水泥路便成功地被修建出來了。
宜國接下來的任務，則是修建一條從紫金山煤礦區通往山腳下的山路。
這不是一項簡單的任務，別看這段山路只有短短的1公里，還不到山下那條路的三分之一，但是由於其地勢不似山下那般平坦，因此實際施工難度是很大的。
“這個地方不能這麼修。”
商離在視察了子更他們報上來的修路方案之後，立馬搖頭否認道：
“土路可以這麼走，因為土路顛簸，車馬與路的摩擦力大，而且也走不快，因此不容易翻車。但是水泥路卻不行，水泥路上車馬行進的速度非常快，如果像土路那般修建一條直通山腳的路的話，是很容易出現下因為前進速度太快，剎不住車而直接在拐角處跌落山崖的情況的。”
開什麼玩笑，雖然商離不是土木工程專業畢業的學生，但是他也明白山路不能修得太直太急的道理，如果真要那麼做的話，只怕這條山路要不了多久就會成為國人口中的死亡之路，再也沒人敢在這條路上駕車了。
