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閉關鎖球27年。
這一提案讓眾多在場的人不禁皺眉。
首先，很多人乾脆就對“領航者”沒抱有多少信任。這計劃聽起來很像是幾百年前的閉關鎖國。
對海權國家來說，海關與貿易就是他們的生命線，歐洲歷史上，農業一直處於欠發達狀態，若不是相互之間來往頻繁，小冰河時期的大饑荒還會讓更多的人活活餓死。
因此，歐洲國家首先秉持懷疑。
東瀛雖然本土極為廣袤（相對於歐洲國家），臨近沖繩、琉球和朝鮮半島，東瀛海位處溫帶又是天然海上糧倉，比起歐洲國家，他們在歷史中大部分時間是不缺少農業資源的。
東瀛缺的是工業資源。
而東瀛人聽到這話，不自然地聯想到了徹底改寫了東瀛歷史的重要事件黑船來臨。
東瀛嘉永六年，米國海軍准將馬休培裡和祖阿博特等率艦隊駛入江戶灣浦賀海面，簽訂了東瀛與西方世界的第一個不平等條約《神奈川條約》。
他們將這歸咎於效仿華國的海禁政策。
而後事的東瀛人，不僅將黑船來臨視為最大恥辱，並且也感激於恥辱所帶來的契機，德川幕府因此被推翻。
基於以上種種原因，東瀛和南高麗，也表示不贊成這項計劃。但他們也不反對。
然後是廣大陸權國家。
華國不用多說，海禁和天朝上國心態導致的百年屈辱史記憶猶新。沙國幾百年來，在海權方面吃了太多太多的虧，所以在紅色巨熊時代，明明沒有多少海權需求，也在拼命發展海軍。
階梯大會議室裡議論紛紛。
法蘭西代表：“我們正處在向太空探索的重要起步階段，閉關會不會成為扼殺發展力的錯誤政策？”
“那請這位先生告訴大家，地球該怎樣戰勝即將且百分之百會重返太陽系的安米利亞文明？”韓飛的平靜聲音在大廳內迴盪。
法蘭西代表表情尷尬地坐下去。
不用韓飛再三強調其他理由，單單是安米利亞文明的威脅，這理由就足夠充分了。
聯合政府不是領航者的一言堂，韓飛扮演的更像是首席顧問、或是長老一般的角色。
在接下來的舉手表決環節。
51票贊成，9票反對，6票棄權，透過了《限制太空發展臨時辦法》。經歷了驚心動魄的生死存亡，地球人充分認識到團結的重要性。
在避免了毫無意義的爭論和扯皮後，韓飛將躍遷抑止裝置的製造方案交給了聯合政府成員國。
躍遷抑止裝置是一種干擾發射塔。
它能將破壞性的干擾訊號傳送到作用區域，讓晶壁通道的穩定性短時間內降到最低值。短時間是相對於宇宙時間跨度來說的。
晶壁通道的自我修復平均要經過27年時間，並且在修復完成後，會產生強烈的、逐漸消退的抗干擾機制。
因此，地球方面不能永久關閉晶壁通道。就算有躍遷抑止裝置源源不斷的干擾訊號，也一定會有能讓安米利亞或是其他文明找到機會躍遷到太陽系的間隙。
躍遷抑止裝置分為兩種型號。
一種是建立在星球表面，以磁場作為動力能源的主動干擾型。一種是要發射到地外軌道上，用太陽能板供電，效果微弱的被動遮蔽型。
華國率先完成製造任務和準備工作，在酒泉衛星中心連續發射了四個批次的長征運載火箭。
在一帶一路的鐵路沿線上。
從西京為起點，途徑霍爾果斯、阿拉木圖、比什凱克、撒馬爾罕、杜尚別、德黑蘭、伊斯坦布林、莫斯科、杜伊斯堡，最終抵達荷蘭第二大城市鹿特丹……
華國建築、華國華鐵、華國鐵建、華國交建組成的四大基礎建設天團，開始了為期3年的洲際級基建工程，重中之重，便是952座主動干擾訊號塔。
米國、東瀛和印國終於不再上躥下跳的阻攔干擾“一帶一路”計劃。華國的歐亞一體設想，在外星文明的壓迫力下，終於即將迎來現實。
甚至這設想得到了全新擴充套件。
更多國家、地區以及城市表示願意加入到華國的一帶一路計劃，諸多歐洲國家表示願意加大對亞投行的投資，並深入參與其中。
印國成為了亞投行僅次於華國、東瀛的第三大投資國，同時也是第一大受益國，將享受到一體化歐亞大陸帶來的貿易福利和人口流動福利。
一個以發達交通設施聯通的歐亞大陸，涵蓋亞太、歐亞、中東地
