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第311章
年度內政會議（下）
（有書友對南華公司殖民十多年積攢的物資有疑惑，這裡說一下。
公司儲備物資來自3個方面：華人移民繳納的實物稅、掠奪土著農奴和新來移民的剩餘價值、戰爭繳獲，三者比例為28：42：30。
另外再說一句，階段總結的資料是反應南華公司發展狀況最直觀的體現，若是每個專案都單獨寫，肯定要被說水了。）
詹姆.李斯特起身發言，“這兩年我們交運署主要的工作重點是：東非行署內的道路建設，以及公司境內鐵路交通的建設情況。
截止到目前為止，東非行署內修建一級公路2.6萬公里，二級公路1.02萬公里。
二級公路已經初步實現了重點城鎮的道路聯通，動用的土著契約勞工23萬人次。
至於境內鐵路交通建設方面，溫（溫泉城）-新（新橘鎮）線、新（新橘鎮）-布（布拉瓦約）線兩條鐵路線都已經全線貫通。
馬（馬普港）-布（布拉瓦約）線已完工四成，建設速度略慢的原因需要在沿途幾條河流上需要架設鐵路橋。
等越過鐵路橋後，施工速度應該會加快的，預計完工日期在1895年-1896年之間。
貝（貝拉）-建（建業）線，目前已經完工三成，預計完成需要等到1895年。
這條鐵路幹線主體投資是荷蘭人資本，公司只投資了少部分，承建方是荷蘭鐵路公司。”
對於荷蘭人投資興建鐵路，石錦堂是歡迎的，荷蘭人的錢不用白不用，後面再想辦法賴掉就行了。
“嗯，這件事上你們做的不錯，我們要善於利用外資，只要能把設施建在我們領地內，最終收益的仍是我們自己。”
詹姆.李斯特贊同的點頭，接著發言：“梅（梅埠鎮）-盧（盧薩鎮）線目前已經完工七成，預計明年能基本完工。
另外我們交運署又規劃了，喬（喬馬鎮）-金（布拉瓦約）線，金（金鉤港）-賽（賽馬鎮）線兩條短途鐵路線。
（新的鐵路圖更在彩蛋章，圖太大了貼不進來。）
喬-金線，主要是為了提升馬塔貝萊蘭地區的資源配比情況，也是為了加強馬塔貝萊蘭地區同隆達行署的聯絡。
這條幹線上的萬蓋（今辛巴威萬蓋市）擁有豐富的煤炭資源，開採後正適合雙奎鎮，一二兩座鋼鐵廠的需求。
金-賽線主要是加強金鉤港同內陸的聯絡，畢竟那邊的玻璃廠、罐頭廠、鳥糞和鑽石礦都需要鐵路運輸、
這兩條線路是我們未來3年的工作重點，目前已經同西南非洲鐵路公司聯絡，同時也在同英國本土其他鐵路公司溝通聯絡。”
石錦堂點了點頭，“史專員你來說說。”
史錦庸起身發言：“公司目前的工業水平有了較大進步，工業人員從之前的18.9萬人，躍升至35萬人，這些人從事的行業也越發多樣化。
其中輕工業的從業人數最多，從清國和東瀛過來的女性移民大多從事紡織業、食品業以及服裝業。
清國男性移民主要從事重體力行業，比如鋼鐵，造船，冶金以及各行業中的重活崗位。
他們這些人經過簡單的教育培訓後，對工作崗位的勞動要求和工作說明都能很好的理解了。
目前公司的各項工業產值相比去年都有了提升，其中食品業和輕武器製造業出現了較大增幅。
林業和畜牧業有稍小回落，去年各項產業總計產值達到48億元軍票。”
石錦堂看向蔡紹基，後者會意直接起身發言。
“因為公司連續大規模移民，導致公司內民眾的教育率水平大幅滑落，這也是正常現象。
我們部門會加緊對新加入移民幼童的管控力度，爭取儘快把幼童的教育水平提升到正常幅度。
至於公司去年的教育成果，最主要的就成功興建了‘金陵電力專科學院’了。
另外一所綜合學院，目前仍處於籌備階段，因為歐洲的學者顧慮健康原因以及語言交流問題，暫時仍不能解決。”
采采蠅危害事件致使公司的教育計劃受挫，這是石錦堂最不想看到的。
“嗯，這事我再想想辦法，你們不要著急。”
蔡紹基說完，就是醫藥部門的夏怡了，她起身時仍不忘深吸一口氣。
“公司的大規模移民打亂了我們的部門的節奏，再加上剛剛搬遷沒多久，我們部門有些混亂
