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第306章
柴油機原型機成功
9月下旬，魯道夫.迪塞爾傳來訊息，他的柴油機原型機成功了。
石錦堂來到安海鎮兵工廠，見證魯道夫.迪塞爾的成功時刻。
進到兵工廠以後，石錦堂就被眼前高達3米，重達4.5噸的大傢伙震驚到了。
魯道夫.迪塞爾今天分外高興，他笑著對石錦堂等人介紹道：“這臺原型機可以燒煤油、花生油以及您說的柴油。”
“熱功效率如何？”
魯道夫.迪塞爾面對石老闆的提問早有準備，“25.6%，這臺原型機完美實現了‘卡諾迴圈’，它是一件完美的機器！”
看到魯道夫.迪塞爾如此自信，石錦堂嘆了口氣，“這臺機器在我看來還有改進的空間，最起碼的一條就是你的原型機沒法做到如汽油發動機那樣的小型化，你的路還有很長。
這臺原型機只是個例，並不能說明問題，真正批次生產了，才是真正考驗的開始。
你也在本茨研究所呆過，那邊的內燃機發動機生產出來後遭遇的問題有多少，伱應該心裡有數。”
石錦堂說的這些，都是原時空魯道夫.迪塞爾遭遇到的實事，並不是他對這位發明家潑冷水。
就因為他的不謹慎導致自己發明的柴油機因為質量問題，遭遇了市場的冷遇，反而促進了汽油機的發展提速。
再然後就是他為了籌錢繼續改進柴油機，學人家去玩股票。
最終他負債累累，1913年，自殺終結了自己的一生。
……
“哦，boss，我知道，我有心理準備，今天不是原型機成功了嗎，後面的事情後面再說吧。”
石錦堂點點頭，“嗯，你繼續說吧。”
魯道夫.迪塞爾點點頭，臉上的笑意消失了，“這臺原型機的內缸直徑250mm，衝程長度400mm，峰值扭力為812n·m/154轉，最大功率為17.8ps/154轉。
另外這臺發動機的功效比是蒸汽機的兩倍，對於目前的蒸汽機來說，這是個巨大的提升！”
魯道夫.迪塞爾的話讓石錦堂提起了一些興趣。
“嗯，這臺機器完全可以充當船舶的動力源了，既然比蒸汽機更加強大，那麼我們就先做幾臺利用你的發動機為動力源的船，如何？”
原時空魯道夫.迪塞爾鑽了牛角尖，他看到世界上的汽油內燃機發展那麼迅速，汽車大發展。
他就把自己的新式發動機對標汽油內燃機，希望得到汽車廠家的認可。
但他一直沒法解決柴油機小型化製造方面的技術問題，遲遲無法市場化。
而在他死後1年，法國人率先想到把柴油機用在輪船上，後面的俄國人也迅速跟上。
柴油機很快替代蒸汽機成了大型機械的動力源首選方案。
德國人則是在柴油機的應用場景上解鎖了“u2潛艇”這一神器。
一戰時，德國的所有“u2潛艇”都是採用柴油機充當動力的。
……
魯道夫.迪塞爾聽到石老闆如此說，當即豁然開朗。
是啊，我怎麼就沒想到，把柴油機用來給船舶和火車這樣的重型機械當動力源，石老闆不愧大老闆看事情想問題就是透徹，讓人不得不佩服他。
“這個主意真棒！
boss，我覺得輪船上用它就是最優選擇，以我這臺原型機優秀的功效比，佔地只會比蒸汽機小。
而且用採用液體燃料不用額外耗費人力去裝煤給鍋爐填煤了。”
石錦堂笑著點頭，“目前來說這款原型機做大型船舶以及機車，這類不注重發動機佔地空間的機械上是沒問題的，確實能夠節省很多人力。
對了，你這款原型機小型化以後有什麼問題？”
魯道夫.迪塞爾嘆氣道：“柴油機要想充當微型車輛的動力源，就必須解決柴油噴嘴直噴以及增壓的問題。
小型化之後，發動機的壓力不夠，沒辦壓燃噴入活塞中的柴油。”
聽了魯道夫.迪塞爾的敘述，石錦堂想起原時空在魯道夫.迪塞爾自殺11年後，德國man公司才製造出第一輛使用柴油發動機的卡車。
他們成功解決了柴油直噴技術的瓶頸，實現了魯道夫.迪塞爾把柴油機充當微型車輛和卡車發動機的夙願。
……
“點火！”
隨著魯道夫.迪塞爾的
