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“我們執行的價格，大概是國際上90年代初的，一噸65精鐵礦粉，在圖吧洛上船成本只要15美元到20美元之間，加上海運8美元到青島港和曹妃甸港，不超過30美元，目前，我得到的資料，國內的普通50礦石，都在500到550之間，相當於60美元一噸。”
“澳洲的62到70精礦粉，價格和巴西差不多，但是，距離的原因，一噸有5美元的海運差價，這裡就不細說了”
“最重要的一點就是，我們按照在99年有3800萬噸的量進行了資料建模，結果非常樂觀。
2000年以後到2008年期間，我們按照遞增10%的量，透過協議，固定了採購渠道和採購量，前天辦完了所有的手續，當然，如果估算錯誤，偏差太大，嚴酷的違約金，將讓我們破產。”
採購看向了不落聲色的龔成平“你的意見？”
橋小夥想發言，龔成平立馬打了一個手勢，制止了他“繼續講，很好。我們聽。”
其實，光是北中國的民營鋼鐵企業，透過渠道已經在橋小夥這裡預定了大概3000萬噸的50鐵礦石，價格在580到港，自己包運輸這樣的價位。
目前國內的鋼價已經快上3000元一噸了！
這尼瑪巴西65精礦粉到青島港才最高28美元，合人民幣252元，天啦！
李小夥也是計經委的，這樣的資料再一結合他們本身掌握的資料，一算，清晰明瞭，悄聲對龔成平說
“3000萬噸是不是少了？不夠啊，幾個大型鋼鐵基地就需要3000萬噸這個數啊，還是今年的量，加上橋處的民營鋼鐵廠，缺口更大。”
龔成平的眉頭皺了起來心想“國家馬上開放進口，但是，自己這方不可能全部包圓了啊。這錢太大了！”
馬上轉向小賀“你的意見”
小賀也很為難的說“看蔡國的吧，畢竟我們離市場有距離”
“行。”龔成平轉向了蔡國“你決定！我們全部支援你。”
蔡國說“不急，我們聽完再決定。”
路明的團隊知道今天來的人是有巨大背景的，但是做夢都不會想到，這裡面的幾位，就完全控制著大國上億噸礦石的進口！
換個話說，如果知道這個情況，數量上就不是以千萬噸來搭建整個構架，就是這個資料，也是蔡國施壓，路明團隊麻著膽子幹出來的！
........
會議繼續。
歐陽川起身，接過了投影的遙控，站在了講臺前。
“下面，有我來講述海運的情況。
幹散貨船在目前的運輸比重中在逐漸的萎縮，大部分的新船都傾向於集裝箱，我們瞭解了全球前100位的輪船公司，在這樣的大環境下，也做出了選擇。
我們把50%的運力，交給了有專業15萬噸以上幹散船舶的船公司，大家都知道，海運風險的後果是最嚴重的，所以，目前亞洲的船東都是買下船隻的所有權，然後租賃給客戶，每年收租金，港島的“董家，包家，郭家”都是這樣。
這50%的運力，我們找了世界前10位的各大船公司，已經簽訂了合同，當然，包含了遠期的約定和嚴格的懲罰性條款。
另外的50%，我們希望，能夠放在亞洲或者國內來解決。
蔡董的意思是，既然我們的總部都安排在港島，需要和這一地方的人們搞好關係，要不，蔡董，你來說說。”
蔡國有些勉強的站了起來，這歐陽川是當律師習慣了，怎麼就沒有一個變通啊。
“未來的10年，我的預計是海上運輸會有一個巨大的突破和跨越，我們把50%的長途運量交給了世界級的大公司，當然是第一的選擇，我們內部都清楚，照目前的大宗海運情況來看，煤炭和石油等接下來會發力，我們有義務人華人或者我們國內的船公司趕上這一次的浪潮，即使現在還是經濟危機當中，如果我們這一次稍微的照顧一下他們，度過了這個難關，接一個善緣。”
“我們私下的說一下，現在董家的‘東方海外’，處境艱難，又像是86年一樣的磨難，我們如果能夠把澳洲的運量提前釋放給他們，對我們來說，無傷大雅，對於‘董家’來說，就完全是雪中送炭！”
“當然，這是我個人的意見，我想聽聽你們的意思。”
蔡國說完後，看著大家。
很快的，大家都一致的舉手示意，同意！
龔成平說道“董先生是厚道人，目前的
