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這一天熔城、煤礦和祁木的工程隊全部停工，聚到煤礦點舉行鐵路試行儀式。我在起點簡易的祭臺前進行了簡短的祭天儀式後，車伕爬上第一輛裝滿煤炭的軌道車拉韁準備，狄丘帶著幾個人上去將車輪前的擋輪木移開。
鐵路兩端起點、終點都是略高於主軌道的，所以只要車伕一鬆剎車兩匹馬就能輕鬆拉動裝有兩噸多煤炭的軌道車前進。
軌道車移動的那一刻在場所有人齊聲歡呼，祁木在我身邊興奮道：“族長我們成功了！”
“嗯，不過還要看看它的實用性如何，走！我們上馬跟著去看看。”說完我就帶頭躍身上馬。
有坐騎的工程隊員和我們一起跟隨在軌道車兩邊驅馬小跑，其他的族人則徒步在後面奔跑著歡呼著。
隨車伕揮下皮鞭時的一聲“駕！”，軌道車在鐵軌上的速度也越來越快，馬匹只需承擔一開始的拉力，後面基本就是由軌道車本身的慣性帶動行進的。
車伕咧著嘴轉頭對我大聲說道：“族長，這樣果然比以前快多了，而且馬省力多了，看！它們跑的多快！”
“所以你們車伕要比以前更集中注意了，拉這麼多煤跑這麼快稍不注意就會出問題的！”我說道。
“這樣運煤以後就不擔心煤不夠燒了，只是看狄丘他們能不能挖得出這麼多煤讓車運過來，哈哈哈！”斟土說著哈哈大笑。
我看了下軌道車車況沒問題後，接著對車伕說：“快到終點時你就要開始拉剎車了，同時讓馬匹減慢速度。這不像以前速度慢了，車身很重，到了你才拉剎車減速是更本停不下來的。”
“我知道了，族長你和我說過很多次，我們也用空車試驗幾次了，沒事的你放心我知道該怎麼做。”車伕對我露出一個你放心的表情說道。
距離終點五十多米時車伕開始拉剎車讓馬匹減速，可是效果並不明顯，軌道車身幾乎快頂著馬屁股行駛了，如果這樣下去軌道車很可能衝出軌道。
好在之前想過剎車不可能剎站裝滿煤礦快速移動的車，我就加長了這邊終點坡度的長度，軌道車進入這二十米長的坡段後開始減慢下來。
剛才那會讓大家都捏把汗，夏狼和祁木還一直在我旁邊說要不要讓車伕跳車，但時我看車伕沒有慌張，所以就堵了一把，如願以償他成功了，這會軌道車已經穩穩停在終點預定位置。
祁木二話不說，下馬就拿擋輪木放在車輪下。車伕看車輪被固定後，跳下車高興雀躍道：“族長，我做到了，我把車平穩停在這了，哈哈哈！”
對這與現在這些沒有多少慣性知識人來說，他能做到這樣是很出色的，絕對算是一名老司機了。
只有這樣鐵路才算是正真成功，不但修築出來還能實用，這是未來大量物資快速運輸的先驅實踐。
我拍拍車伕肩膀，為他高興道：“嗯，很好！你乾的不錯嘛，剛才那速度把大家擔心壞了，沒想到你還是穩穩的把車停在了它該停的位置。”
“呵呵，那還用說，我可是整個華夏族第一批趕車的人！”車伕自通道。
這時徒步跑過來的族人也趕到了，他們把軌道車和車伕為主不停歡呼讚歎，好在拉車的兩匹馬經常跟人接觸不至於被驚到後亂跑。
本想問車伕的名字，但是他現在似乎沒空回答我了，族人都搶著問他坐在上面什麼感覺、顛不顛之類的。
於是出人群對身邊人問道：“誰知道車伕叫什麼名字啊？”
“族長他叫韋，任族人，是以前從環山一起跟過來的！”斟土回答我道。
“嗯，技術不錯，以後讓他多教教其他車伕！”
“族長放心我會和他說的”
之前建造鐵路時我一直在想，這樣大成本緩慢的建造是否符合實際，是否有必要，現在看來等文明進入正軌，有了人力物力建造這樣的鐵路還是很實用的。
剛才計算了下，在軌道車載貨的情況下，加上起步到停車也就兩分鐘左右就到終點，比以前的路快上的七八分鐘。
雖然兩分鐘走兩百多米，也就每小時八九公里的時速，但是軌道車在這兩百米鐵路行駛過程中，速度最快的時候我估計最少也有四十公里的時速，是因為起步和終點減速才拉低了整體速度。
如果是在幾十上百公里的路段上，軌道車就能跑出理想的速度，而且馬匹在軌道上拉起步後的軌道車甚至不會有馱著一個騎兵那麼累，說不定未來還可以開啟客運專列。
煤炭從車上卸下後眾人也撒去，各自回到自己的工作崗位
