第59章 4mt專家評審驗收會 (第1/2頁)
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4t專家評審驗收會
首都的天氣，一旦進入到了九月份之後，酷暑就算是慢慢的過去了。
特別是早晚的時候，天氣已經沒有那麼的炎熱。
哪怕是七點多鐘太陽就已經高高升起，騎著腳踏車也不至於汗流浹背。
江輝熟練的將鳳凰牌18型腳踏車停在了腳踏車棚，朝著二食堂而去。
路上時不時的跟一些熟悉的面孔打個招呼，然後在食堂舒舒服服的喝了一碗小米粥丶一根油條和兩個豬油渣白菜包。
今天是首都齒輪廠4t手動變速箱專家評審會的日子。
它們在上週已經順利的生產出來了第一批的樣機，經過了初步的驗證，各方面的效能都非常的不錯。
所以總工程師紀華迫不及待的就去一機部進行彙報，讓這個訊息快速的在系統內傳開。
當然了，這個年代的新技術突破，可不是生產廠家說自己突破了就突破了。
而是需要請專家去展開專門的評審驗收，只有搞定了這個環節，才算是真的實現技術突破。
今天的專家組成員有一機部的技術專家，也有華清大學丶首都工業大學的教授。
甚至一汽和二汽那邊也都專門安排了人員過來參加評審會。
畢竟4t手動變速箱如果真的開發成功了，那麼不僅首都汽車製造廠可以使用，一汽和二汽肯定也都要用的。
江輝作為4t手動變速箱的設計者，今天自然不能遲到。
好在首都齒輪廠就在首都汽車製造廠旁邊，吃完早餐，去辦公室收拾了一下東西，再騎車過去，不到九點就已經到達了指定的會議室。
專家們都在專門的休息室等候，首都齒輪廠的人員在會議室裡頭布場。
紀華這個總工程師已經提前到達會議室，朱建生跟幾個首都工業學院的師生作為專案的參與方，也已經在會議室裡頭了。
而另外一名作為評委參加本次活動的則是車輛工程系的主任。
這一票，基本上就穩穩的了。
「江聯絡，大家對你設計的這款4t手動變速箱可是充滿了期待。」
「只要透過這一次的評審，它就可以開始銷售給一汽丶二汽等國內的各個客戶，很快就上量了。」
「到時候你這個設計師，絕對是最大的功臣。」
紀華現在的心情非常的不錯。
雖然4t不是首都汽車齒輪廠設計的，但是作為國內第一投產工廠，他們可以吃到不少的紅利。
特別是江輝在設計這款變速箱的時候，變速箱的各個支撐點都是最大程度的跟之前的3t保持了一致。
這麼一來，其他的車型要從3t變更為4t，基本上不需要做太多的改進就可以完成。
甚至首都汽車製造廠現在生產中的bj212，都可以簡單的改幾個支架的形狀之後，就能裝車使用。
雖然只是更新了一個變速箱，整體的效能不可能有特別大的進步。
但是操縱性提升丶油耗下降的好處，卻也是可以享受一部分。
4t手動變速箱的前途，可謂是一片光明。
「我們在紙面上把4t設計的再好，終歸也是需要工廠去試生產之後才能定下最終的規格。」
「你們首都齒輪廠經驗豐富，這一次也算是付出了不小的努力，才能讓4t那麼快的生產出來。」
江輝這話倒也不算是單純的客套，人家首都齒輪廠確實也是做了不小的貢獻。
「等會專家評審的時候，第一個階段就是由你幫忙說明4t的結構和設計原理，不過這方面的資料我們已經事前給到專家進行確認，應該問題不大。」
眼看著評審會很快開始了，紀華給江輝稍微交代了一下。
對此，江輝也是聽得比較認真。
這可是第一個投產的成果，可不能馬虎。
「這款4t手動變速箱屬於兩軸式手動變速器，其特點是輸出軸與輸入軸平行，沒有中間軸，發動機的動力經過離合器傳入變速輸入軸，再經過齒輪變速後由輸出軸輸出給主減速器。」
「這種變速箱從輸入軸到輸出軸只透過一對齒輪傳動，倒擋傳動路線中也只有一箇中間齒輪，因而機械效率高，噪聲小。」
「非常適合於發動機前置丶前輪驅動或發動機後置丶後輪驅動的轎車和微丶輕型貨車上。」
江輝雖然年輕，但是一點都不怯場。
跟各個評委簡單
