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來這個行星齒輪變速器還是有些複雜了，在機械這方面來說零件越多越複雜的東西也就越容易壞，所以李普傑就採用了更簡便更加簡單的差速器轉向方法。
也就是想要往那邊轉向就直接剎住那邊就可以了，而這個差速器只要是汽車就都由不管是前驅車或者是後驅車還是四驅車都有。
就像平時開車兩驅車時一邊輪胎陷阱泥坑裡就會打滑一樣，有了差速器就會讓發動機的動力往阻力小的那邊輪胎輸出，當然這個差速器被髮明出來也不是用來這樣直接轉彎的而是用來輔助轉彎的，因為在以前汽車前輪轉彎的時候作為動力輸出的後輪在沒有差速器的時候兩個輪子的轉速是同樣的。
可是轉彎時兩個同軸同轉速的後輪的轉彎半徑卻是不一樣的，因為車子是有寬度的所有在外邊的後輪其所需要行走的半徑是要比裡面的後輪的半徑要大，這點在轉彎的彎度越小也就越明顯，所以也就發明了差速器這個東西，當車輛轉彎時其發動機的動力都是輸出給在外邊的那個後輪的，裡面的的後輪是得不到動力輸出的。
所以當兩驅車子的傳動輪，有一一個陷入到泥坑或者是在冰雪地面進行打滑的時候，發動機的輸出動力則會全部傳入到打滑的那個輪子上，從而導致車輛無法行駛。
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