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。”楊洛再次呼叫,以便得到降落許可和氣象資料。
北塔塔臺回應道:“801,風向135,風速4米秒,陣風6米秒,場壓954,4號跑道已淨空,可以降落,完畢。”
“801收到,準備降落,完畢。“
在北塔場站上空飛過四轉彎,放下起落架,瞄準4號跑道,放襟翼。
降落,剎車。
楊洛沒有釋放減速傘,過不了多久他就要再次起飛,沒有時間給機務整理減速傘的時間。
在滑行中,楊洛再次得到塔臺的指示:“801,進入六號牽引道,到六號停機坪補給航油,完畢。“
楊洛回應道:“801明白,完畢。“
殲-7g在六號牽引道處滑行轉彎,在地勤的旗語指揮下,進入六號停機坪。
剎車,關閉航電系統,關閉航空引擎。
“快!“
在安全區域外等候的機務人員跑步向著801殲-7g前進,一早他們就接到通知,會有一架殲-7g降落補給航油。
一人推著登機梯靠著機身上,爬上登機梯開啟座艙玻璃蓋,另有人圍繞機身進行檢查,還有一輛加油車開過來,準備加註航油。
此次轉場飛行之所以降落北塔場站,就是因為返航的航油不夠,需要補給。
楊洛下機後,退到一旁不影響機務工作的地方,打量著六號停機坪邊上的機庫。
機庫裡面停著兩架戰機,有別與殲-7g的戰機。
“‘惡棍’殲-10。“楊洛一眼就認出來這是什麼戰機。
進氣道改變,由機頭改在機腹,這是相對於二代機明顯的改變,以及進氣道上方的擾流片。正是由於這六根棍子狀的擾流片存在,讓殲-10得到了一個‘惡棍’的外號。
不需要看著其他,僅看這兩個特點,就在告訴楊洛這是殲-10,國產三代半戰機。
楊洛眼裡滿是羨慕之色,這也是他想要飛的機型,奈何失之交臂。
機庫不是說進就能進的,楊洛只能遠遠地看著,過過眼癮。
十多分鐘後,殲-7g補給完畢,檢修也結束了,機務組長走上前來,敬禮報告:“飛行員同志,飛機準備完畢,請你接收。“
正在觀看殲-10的楊洛回過神,收回不捨的眼神,回禮後道:“麻煩你們了。“
繞機身一週,仔細檢查,雖說是自己剛剛駕駛的戰機,對機身情況瞭如指掌,但是還是要按照規定進行檢查。
確認沒有問題,楊洛在交接檔案上簽字,拿著飛行頭盔,再次爬上殲-7g的座艙。
按照規定的操作流程走了一遍,楊洛駕駛801重返藍天,從降落到再次起飛,用時約二十分鐘。
只要在規定的時間內返回東嶺場站,此次單飛任務就宣告勝利結束。
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