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灣流航空向來以生產私人飛機出名，jack馬和健林等大陸富豪名下的私人飛機便是出自該公司，其最近一款g650售價高達將近七千萬美元，堪稱世界頂級配置。
灣流提供合作邀約，大抵也是因為中國市場，想要藉機達到宣傳效果。
李越自然非常感興趣，當即追問更多細節，從泰勒哪裡得知，灣流提供給自己使用的款型是g550，首批出廠於03年，售價高達四千多萬美元，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客，足以保證從洛杉磯直飛大陸任何地區。
哪怕在nba這種千萬富翁遍地走的領域，私人飛機擁有者也是少數，目前僅有喬丹、科比、勒布朗、麥迪、加內特等超級球員公開使用，單獨購買的花費其實許多球星都能承受，但與其配套的保養和人工花銷巨大，而且長期持續，購買之前得好好掂量。
就像nba每支地球都能負擔核磁共振機器的購買費用，但綜合考量之後，每支隊伍都不會選擇購買，不過既然免費提供使用，那花費便節省一大半，只要每次使用提前聯絡專門負責團隊即可，關鍵能用到次數也比較少，很有可能集中於休賽季。
帶著激動地心情，李越再三權衡，最終決定接受這份合作邀約。
雖然名義上並非擁有私人飛機，但檔次和實際效果已經抵達同樣效果，無非就是多花點錢，等到休賽季簽約大合同之後，完全無需擔心因此導致資金週轉緊張。
泰勒得到答覆，表示會盡快進行溝通，爭取早日達成合作。
趁著興奮勁兒，李越把訊息告訴晨兮，兩人不知不覺聊到自由出行話題，笑稱也可以學習大明星，只要心裡樂意，早上飛去倫敦喂鴿子，下午飛回來吃打滷麵。
21號大早，李越照例登入推特瀏覽各界新聞。
馬刺隊全隊像是集體噤聲一般，自從g1新聞釋出會之後，沒有任何人接受媒體採訪，也無人知曉他們在哪裡進行訓練，tnt以玩笑口吻宣稱馬刺隊像是人間蒸發一般。
拉斯維加斯各大賭場西決晉級結果賠率，馬刺隊大幅提升，而湖人隊大幅下降，一位匿名人士對外向tmz記者透露：各大賭場高層對此感到很惱火，因為李越強勢表現，導致賭民對於各種誘盤行為毫無興趣，許多精算師因此而愁眉苦臉。
espn重新進行西部決賽晉級投票統計，認為湖人最終獲勝的比列，從開打前的61.78%，飛躍式提升到93.62%，而支援馬刺獲勝的使用者ip，大多來自西南地區。
各大評論員也紛紛改口，支援馬刺最終獲勝的認輸，從最初的11位，驟然降低到僅剩2位，其中一位的人設本就是湖黑，而另一位則是忘記修改。
眼看多條資訊有利於湖人，李越頓感愉快，但偶然瞥到有人反對其代言法拉利。
點選詳情仔細檢視，原來是跟法拉利商談相關資訊洩露，有人覺得他作為一名籃球運動員，並不具有與法拉利平級的社會影響力，再加上他來自中國，極其容易引起許多歐美使用者反感，為避免法拉利檔次下跌，應該取消這次可能存在的代言邀約。
如此言論尚未引發大規模討論，但許多擁有大量粉絲個人賬戶正在努力轉發，從以往經驗來看，明顯是有人在背後進行推動，畢竟法拉利首次考慮聘請全球代言人，目標物件自然不會只是他一個人，只要出現競爭，那各種手段都有可能。
甚至可能是法拉利方面的反向調查，李越把這事兒告訴泰勒，提醒需要注意。
下午三點，駕車來到斯臺普斯中心，提前進行投籃熱身。
眾隊友陸續趕到，沃頓代表教練組講解馬刺可能進行的改變，要求除開常規單打戰術，額外練習之前使用的動態進攻體系，避免難以應付突如其來的衝擊。
全隊欣然照做，歡聲笑語地跑戰術。
等到下午六點，李越帶隊離場，在場邊接受tnt記者採訪。
幾個常規問題之後，記者話鋒斗轉：“g1賽後，邁克爾喬丹親口表示遺憾未能與你在巔峰時期交手，那你覺得如果你們兩人在各自巔峰時期正面對決，誰更有可能勝出？”
這種提問無非是想寫出一篇‘自認不敵喬丹’或者‘自稱擊敗喬丹’新聞，李越呵呵一笑，微微聳肩說道：“這個問題並不成立，我無法進行對比。”
“為什麼不成立？”記者略懵，“你想說不可能產生這種對決，那請你假設…”
“不！因為我尚未抵達巔峰狀態，你要讓我怎麼比較
