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部署在本土的b-2a派往迪戈加西亞，從那裡出轟炸波斯。
雖然迪戈加西亞離波斯並不近，但是比花旗本土近多了。
關鍵就是，迪戈加西亞的使用權在花旗手上，因此在迪戈加西亞部署戰略轟炸機不受任何限制。此外，迪戈加西亞到波斯的距離過了任何一種戰鬥機的作戰半徑，因此安全肯定沒問題。至於波斯海軍，在戰爭爆之後能夠存活下來就不錯了，根本就不可能對幾千千米之外的迪戈加西亞構成威脅。
行動開始後，八架b-2a從花旗本土空軍基地出。
為了確保萬無一失，在西地中海上空與b-2a會合的加油機來自大不列顛，而且沒有飛越歐洲大6，是從直布羅陀海峽進入地中海，相當於多飛行了上千千米。此後，這些加油機將從直布羅陀海峽離開地中海，再返回大不列顛的空軍基地。當然，到那個時候已經不需要保密了。
在戰術上，花旗空軍也動了一番腦子。
比如，所有打擊波斯腹地戰略目標的b-2a都借道突厥斯坦，而花旗當局並沒有提前照會。按照計劃，要在完成了轟炸，也就是投下炸彈之後，花旗當局才會透過北約將此事告訴突厥斯坦。
借道突厥斯坦的最大好處，其實是為了避開波斯空軍的正面防線，從側面滲透，達到突襲的目的。
走這條航線的b-2a有五架，只不過僅有喬納森少校駕駛的這架將去波斯都附近。另外四架b-2a的轟炸目標也在波斯腹地，而且都是價值很高的軍事目標，只是比較分散，需要分幾次投彈。
當然，在突破了波斯的防空網之後，投彈根本不是問題。
螢幕上，代表zdk-o5的那個圖示依然是橙色，表明威脅沒有增強，而且運動線路也沒有生明顯變化。
這些資訊不是來自提供支援的預警機，而是b-2a攜帶的電子探測裝置。
做為隱身轟炸機，b-2a配備了極為先進的被動探測裝置，其中的核心就是an/apq-181相控陣雷達。在被動工作模式下，這部雷達其實就是一部電磁探測裝置，能夠透過截獲的訊號判斷敵機大概方位。在主動工作模式下，主要用來測繪地形，讓b-2a能夠在低空以地形匹配導航技術進行突防。
座艙裡亮起紅色燈光之後，喬納森少校關閉了自動駕駛儀，操作b-2a降低高度。
現在，b-2a已經進入波斯領空。
雖然b-2a有著極為出色的隱身效能，但是考慮到波斯從華夏獲得的援助，b-2a選擇了低空突防。
在低空飛行，b-2a被現的機率更低。
要知道，不管的空中的預警機，還是地面的防空雷達，對低空目標是探測距離都不會太遠，更何況是一架隱身轟炸機。理論上，像zdk-o5這樣的中型預警機對低空飛行的b-2a的探測距離還不到一百千米。至於地面防空雷達，能有四十千米就很不錯了，而鎖定b-2a的距離更短。
高度降低到一千米的時候，喬納森少校再次掃了眼中間的螢幕。
那架zdk-o5依然在原來的航線上，沒有現b-2a。此外，多出來的幾個黃色光點，也就是幾部防空雷達都處於搜尋狀態。這個時候，副駕駛沃克爾上尉正在根據獲取的資訊設定突防航線。
根據戰場的實際情況規劃航線，正是b-2a這類戰略轟炸機的過人之處。
簡單的說，依靠強大的機載探測裝置，b-2a能夠現前方數百千米範圍內的威脅，特別是防空雷達。因為時間充足，所以b-2a的飛行員能夠根據敵方防空雷達的部署情況設定突防線路。與之相比，像攻擊機這類戰術飛機，受到探測能力限制，很難在任務中重新規劃突防線路。
說得形象一點，在敵人嚴密的防空網面前，b-2a可以找出漏洞，並且從漏洞突破敵人的防空網，而戰術飛機只能在電子攻擊機、電子偵察機、電子干擾機等支援飛機掩護下，用反輻射導彈一路打過去。
只是這次，喬納森少校顯然沒有這麼幸運。
警報突然響起來的時候，喬納森少校與沃克爾上尉都嚇了一跳，那不是雷達警告，而是導彈警告。
他們駕駛的b-2a已經被導彈鎖定，而且導彈已經逼近。
怎麼可能！？
喬納森少校朝側面看去，可惜的是，b-2a是轟炸機，座艙的視野非常糟糕，根本無法跟戰鬥機相比。
當然，b-2a的機動性也無法跟戰鬥機相比。
“轟—
