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十五分鐘內燒光全部燃油,但是衝擊花旗的支援機群最多隻需要五分鐘,然後再花五分鐘擺脫前來攔截的花旗戰鬥機,剩下的燃油足夠返回基地。

只不過,這也只是“衝鋒”。

在飛出領空之後,也就是到達波斯灣上空後,這些14“波斯貓”幾乎同時射出了攜帶的遠端空對空導彈。

這下,麻煩來了。

雖然14“波斯貓”發射的54“不死鳥”導彈早已落後,但是其高達一百八十五千米的有效射程,比22攜帶的120遠了差不多一百千米。更重要的是,波斯灣十分狹窄,花旗空軍的支援飛機又前出到了支援打擊機群的空域,擔任護航任務的22也在波斯灣上空,沒有進入波斯領空。在打擊機群摧毀波斯的防空系統之前,22不能冒險進入波斯領空。也就是說,22的前出距離還不到一百千米,因此在14“波斯貓”發射遠端空對空導彈的時候,並沒有進入22的攻擊距離。就算22能鎖定來襲敵機,也無法立即發起攻擊。

別忘了,14“波斯貓”的速度在兩馬赫以上,只要立即轉向逃離,就能輕易擺脫從上百千米外射來的120。

事實上,在發射了54“不死鳥”導彈之後,這些14“波斯貓”就轉向了。

當然,54“不死鳥”攻擊的不是22,而是22身後的支援飛機。

雖然14“波斯貓”沒有繼續用雷達鎖定支援飛機,但是面對射來的導彈,花旗空軍的支援飛機必須轉向規避。

很簡單,波斯空軍的14還能飛,已經超出了花旗空軍的預料,那麼誰說得準,那些射來的54“不死鳥”沒有被人做過手腳?要知道,14在波斯空軍已經服役了四十多年,而且數十年間始終沒有透過正規渠道獲得維護保養的零部件,早就該報廢了,更別說升空作戰。

這些14“波斯貓”還能升空作戰,肯定與華夏有關。

雖然在跟華夏交好之前,波斯一直在透過各種渠道獲得14的零備件,但是早在十多年前,波斯空軍還能飛的14就只剩下幾架,而且均不具備有效的戰鬥力,只能勉強升空飛行。

波斯空軍一直維持著14機群,主要是沒有替代的重型戰鬥機。

早在幾年前,波斯空軍就提出從華夏採購重型戰鬥機,而且看上了20。只是受到華夏當局的禁售令限制,直到去年,波斯才跟華夏簽署了採購合同,而第一批20至今沒有交付。至於11與16這類的重型戰鬥機,因為定價不合理,加上受伊萬國限制,所以始終沒有出口。

因為無法提供重型戰鬥機,所以在向波斯出售17與20的同時,華夏還幫助波斯修復了一批14。

當然,也只是修復。

這些14“波斯貓”除了能夠升空飛行,以及發射攜帶的導彈之外,並不具備其他作戰能力。這也是沒有辦法的事,主要是機體結構嚴重老化,早就到了使用極限,還能飛就很不錯了。

問題是,波斯竟然還有能夠使用的54“不死鳥”遠端空對空導彈!

要知道,這些導彈是跟隨14一同出口給波斯,而且在上個世紀的那場持續八年的戰爭中消耗掉了一大半。同樣因為缺乏必要的維護保養,很多54“不死鳥”都做了報廢處理,要不然波斯空軍也不把“霍克”防空導彈改造成空對空導彈,讓14“波斯貓”搭載使用。

就算波斯還有一些54“不死鳥”導彈,沒有華夏的幫助,肯定無法使用。

如果是華夏幫助波斯修復了這些導彈,那就有可能在導彈上做手腳,比如裝上主動雷達導引頭。

以華夏的技術實力,為導彈更換導引頭絕對不是什麼難事。

如果射來的是主動雷達制導導彈,那麼就算沒有獲得戰鬥機的中繼制導,也有巨大的威脅。

簡單的說,只要這些導彈離得足夠近,就能自行鎖定攻擊目標。

遭到導彈攻擊,集中在波斯灣上空的花旗支援飛機開始轉向規避。

顯然,護航的22根本就幫不上忙,也出不了力。

那些14“波斯貓”已經轉向逃逸,而且在射出導彈之後,其飛行速度達到了二點三馬赫,超過了22的最大允許速度。就算22能夠突破限制,達到二點五馬赫的最大速度,也無法在波斯灣上空追上那些14“波斯貓”。顯然,犯不著為了十架未必能夠再次飛起來的戰鬥機去冒險。

對花旗空軍的支援飛機來說,這次受到的攻擊只是有驚無險。

在迅速轉向之後,花旗空軍的支援飛機就避開了射

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