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快速運輸。”秦晉的思維發散開來。
於雄章眼前一亮：“是個好主意啊。嗯……不過縮小比例，輪子也得縮小，那麼離地間隙就小了，對地形要求更高。而且材料也未必能減半。唔，反正在修了路的東海地區應該是夠用了，到時候大車用於定點運輸，小車用於小規模運輸，非常合理啊！等回去就做一臺試試！”
兩個人興奮地討論起小四輪的技術細節來，張國慶不時插一句，二十分鐘後，便到達了目的地——半島區的土豆種植區。他們把土豆運到農田外圍的一處小屋裡，土豆將在這裡切塊發芽，然後種進地裡。
卸完貨之後，讓小毛驢喝了些水，他們又坐上車，前往平原新村北部的牧馬場。雖然名為牧馬場，但牛、驢之類的也養在那邊，他們準備再去領一頭驢，測試一下雙驢牽引的效果。由於是空載，速度比剛才快得多，五公里的路用了十幾分鍾就走完了。
牧馬場相當簡陋，北邊靠近鶴山的地方建了一排馬廄，用高柵欄圍了起來，白天近百匹馬、牛、驢就放養在外面的草場上。
這個時候，十多個義勇隊的預備騎兵正在草場練習騎馬，一個個都很笨拙的樣子，三人一邊看著他們，一邊走進了柵欄內。
他們很快辦好了手續，領到了一匹體型和現在的小毛驢相當的驢，不過顏色要黑一些。秦晉把牽引具換到小黑身上，讓小灰休息一會兒，又駕車去了半島區的工坊，去換裝兩匹驢使用的牽引具。
雙驢的牽引具要比單驢複雜的多，要先給兩匹驢分別套上束縛用的“軛”，再用一根橫木“衡”將兩個軛連線起來，用於平衡兩匹驢的拉力。由於是四輪馬車，還要用兩側的木杆“轅”把衡和車前輪軸連線起來，使得它們能帶動前輪轉向。可見，一輛車上的各種元件，真是貢獻了不少漢字出來。
秦晉左手拉著兩根韁繩，右手拿著鞭子，勉強將驢車趕到東海堡，又一口氣直接裝上了四十袋土豆，也就是一噸。
這次雙驢拉起來可就比單驢輕鬆多了，雖然載重增加一倍，但驢車本身的重量沒變，平均負載降低了，不用人助推就輕鬆拉走了。之前二十分鐘的路程，這次十多分鐘就走完了。
之後木工組檢查了車輛情況，一切正常，顯然達到了設計目標。
木工組乾脆直接把這輛試驗車移交給農業組使用，幾天下來，都很好地完成了運輸任務。於是他們就給統合部寫了報告，申請調動資源開始量產。
木工組人手不是很充裕，不過馬車的部件製造起來技術難度不高，後來他們仿照城陽工業區的外包生產模式，把各個部件畫成圖紙分包給附近的木匠，再運回東海組裝，生產速度得到明顯提高，成本也控制在了20貫以內，可算取得了大成功。
此後，他們又製造出了載重350公斤的小型四輪車，由於只需要一頭驢就能拉動，小巧方便，很快受到了歡迎，產量超過了大型四輪車。
最終，東海區域有了四種級別的陸地運輸工具：100公斤級的單人獨輪/雙輪車“自由輪”，350公斤級的單驢小型四輪車，一噸級的雙驢/單牛大型四輪車，還有用馬牽引的快速客運四輪車。
這些車輛大大增加了東海地區的經濟活力，也倒逼東海商社修建更好的道路，並且設法增加牲畜數量。但還是任重而道遠啊。
