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，導致海上交通線被切斷，南洋日軍面臨被切割包圍，分割成印度支那、太平洋群島等幾塊，始終不能形成完整的戰略體，進而甚至有斷絕補給的困境。
而日軍的陸軍主力，又被散佈在中國廣袤的大地上，從東北到華北，到華中、華南，和中**隊犬牙交錯的對峙著。可以說，整個日軍部隊是東一塊西一塊的各幹各的，完全形成不了合力。
為此，日軍企圖以打通中國大陸交通線，計劃將侵華日軍各部分貫通起來，並聯系被切斷海上交通的南洋日軍，以保護本土和東海海上交通安全。
另外一個原因，由於從中國大陸各個基地起飛的盟軍飛機能直接轟炸日軍甚至日本本土，這意味著盟軍可以隨時對日本本土動大規模空襲。這使日本異常恐懼，打掉在中國的空軍基地，保護本土的安全，也是日本施行打通大陸交通線——即豫湘桂戰役的直接原因。
很明顯，長野佑一郎中將，作為師團一級的中層戰將，這是已經聽到了風聲了。故此，他有此一說。在這裡，他暗示松本進，戰局到了今天，已經不能再從一地一處來左右戰局了——中王山雖好，卻不在大陸交通線之上，松本進提的戰事提議，恐怕是要擱淺的了。畢竟從整個共榮圈戰局的高度來看，即便是岡村寧次司令官，也是要服從參謀本部的決定的！
所以，對於這一次的失利，37師團和松本旅團也只有打落牙齒和血吞，自己倒黴認賬吧！當然，為了自己的前途計，此次的掃蕩報告上，還是戰績大大的，戰損小小的！
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大陸交通線，就是以鐵路大動脈為中心的貫穿中國南北的交通線。為了打通這條交通線，攻佔線內的盟軍機場，日軍分三個階段發動了連續的一系列戰役：
華北戰場的豫中會戰，是打通以平漢線——漢口）為幹線的鐵路，重點是打通河南省、安徽省境內的平漢鐵路南段；華中戰場的長衡會戰，是要攻佔湘桂鐵路為目標，向長沙、衡陽地區進攻；華南地區的桂柳會戰，日軍從湖南、廣東及越南3個方面向廣西進攻，開始了桂柳作戰，佔領廣西，溝通東南亞。
很幸運的，日軍華北方面軍司令官岡村寧次大將，被指定為第一個戰役的總指揮官，預備開展打通平漢線的豫中會戰。而第37師團也被抽調東進，作為作戰主力部隊投入戰役。
