第131章 恆馳2和恆馳3的引數 (第2/2頁)
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【沒有你提供的思路和技術，恆馳2不可能那麼快就問世。】
……
之後，雷俊又介紹了恆馳3。
這輛車只有兩個版本，pro款和ax款。
其外觀完全是按照亨達汽車之前留下的設計圖造的。
一眼望過去，既有沉穩的元素，但又不失時尚氣息，和理想、問界的suv是完全不同的型別。
它偏年輕一點，面向的主要是25歲-35歲的中產。
動力方面，恆馳2沒有純電版本，都是混動，搭載的是亨達自研的超級混動技術。
只是因為車身重量以及定位的原因，亨達在調校時，沒有特意往省油方面靠，但綜合續航里程也有2000k左右，比很多采用增程技術的suv高不少。
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恆馳3兩款車型都是雙電四驅。
其他什麼l3級別輔助駕駛、彩電、冰箱、座椅按摩、氛圍燈也都安排上，音響和內飾也都參照30萬suv的標準。
總之，就是讓它看起來不便宜，讓買到的人感到很值。
由此可見，亨達汽車位了賺中產們的錢，也是花了不少的心思。
就連坐慣豪車的錢萬益坐上去，也覺得十分舒服，不輸給邁巴赫，在一些智慧體驗上甚至更勝一籌。
“車子造好了，你們打算什麼時候開釋出會？”錢萬益問雷俊等人。
雷俊：“現在恆馳2和恆馳3大部分的測試都完成了，大概半個月之後就達到上市的標準。”
錢萬益思考了一下，當即拍板：“那就再給你們一個月的時間，釋出會時間就定在8月初。”
“這一個月的時間你們除了完成剩餘的測試之外，還要對新車進行預熱。”
“最好預生產一些，我想在價格公佈之後就交付。”
雷俊等人面露喜色，紛紛點頭：“好，我們保證完成任務。”
恆馳2和恆馳3上市，就意味著他們終於可以賺錢了，或許距離盈利也不太遠。
去年釋出的恆馳1和恆馳5，雖說亨達汽車也賺到了錢，但不是很多。
而且這些錢基本都用來研發這兩款新車和佈局線下實體店了，導致他們的銷量明明是行業第一梯隊級別的，但日子過得卻很拮据。
和一些知名車企差遠了。
但現在不一樣了，只要恆馳2和恆馳3上市，以這兩輛車的實力，他們有信心大賣，然後把之前虧的錢全部賺回來。
：()都市：開局負債萬億，我殺父上位
