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常用艙門登機。
儘管這是一架私人飛機，但常備艙門上並沒有個性化設計，出於逃生安全的角度考慮，艙門等等是不會被減少的。
當然，寧晏等人都是直接透過常規的主層前艙門登機。
當寧晏透過艙門走進飛機後，便有一個詞從腦殼子裡面冒了出來——大開眼界。
主層寬度超過六點五米，高度超過三米五，總長度足有五十餘米。
這麼說吧，就相當於一個六米五寬的四百平大平層。
那種感覺，你懂吧？
然後你想想，忽然有這麼大一塊空間給你裝修，你會怎麼施展？
寧晏根本來不及想太多，主層客艙內所有的設計就這麼直截了當的展現在了他的視線內。
陪同的一位空乘小姐極有眼力見的介紹了起來。
“先生，主層的空間被分成了三部分。”
“首先我們能看到的是乘客區域，一共有三十六個座位。”
因為足有六點五米的艙內寬度，所以每個座位的寬度都在100厘米以上，即便並行放入四個座位，依舊剩餘有兩米以上的過道空間。
a380-900實在是太寬敞了。
“在屏風後面，是主層客廳與會議室。”
“……”
早在a319cj上就見過用中式屏風裝修飛機。
再次見到這樣的將一整個機艙以中式風格裝修，寧晏也不覺得奇怪。
裝修風格上有很大的改變，具體到細節上就更多了。
三十六個座位都可以擴充套件成獨立的小型休息室。
別的不說，至少比同樣執飛中的民航客機的頭等艙要舒服得多。
哪怕是阿聯酋航空。
這是私人飛機的屬性決定的。
即便如此，在主層依舊放了三個小型客臥，艙內的每一樣物品都展現出了一種低調內涵的優雅。
在空乘小姐的引領下，透過尾部的艙內舷梯走到上層後。
寧晏看到了更多的東西。
上層的主題是兩個詞語：娛樂、休息。
“上層分為兩個區域，正前方集中佈局了四個約三十平米左右的臥室，風格各異。”
“剩下的整個區域佈局成了娛樂區，我們幾乎把所有地面的室內娛樂都搬了上來。”
“……”
總而言之，這不僅僅是一架飛機。
而是一座空中移動行宮。
寧晏滿心裡只有一句話：“馬德，有錢真好。”
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