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得你可以試試真正超跑的駕駛感覺，感覺很不一樣，尤其是換到運動模式乃至是賽道模式，那種速度飆升帶來的推背感，與思維放空的感覺，真的很好。”
顏芷駕駛技術的純熟遠超寧晏想象，比寧晏一開始開法拉利上路時要好很多。
往返開了八公里後，寧晏隨同顏芷一塊換上了專業的賽車防撞服，然後分別坐上了蘭博基尼的副駕駛跟駕駛位。
“蘭博的駕駛模式在哪切換。”顏芷主動問道。
寧晏手指向中控臺：“這個紅色的罩子下面是一鍵點火，上面這一排最前面的是街道模式，日常就這個，也能一不小心飆上一百多車速的，中間的兩個上運動下自主，最後這個是賽道模式。”
當然，按鈕上的文字都是英文，分別是strada、sport、ego、corsa。
蘭博基尼還有r跟m檔，一個倒車用，一個手動撥片換擋用。
另外就是電子手剎什麼的，肯定都是有的。
“雖然我認為越說你越可能好奇，但我還是想告訴你的一個按鈕，esc
off，這個只要你開，再把車速開到二百多的話，我們就可以在一個眨眼的功夫，一塊離開這個美麗的世界。”
寧晏用很認真的語氣說出來貌似開玩笑的話，顏芷是聽了進去的。
“可能在自主操控上，蘭博基尼svj的體驗要低於法拉利812，因為812還有一個ct
off的模式，在競賽模式基礎上，關閉牽引力控制系統，但保留esp車身穩定控制系統，對專業賽車手來說，這個模式能體會到非同一般的感覺，我反正沒敢試，當時競賽模式就開到了磨損狀態了。”
寧晏補充了一句。
蘭博基尼是沒有這個模式，直接是esc
off，關閉全部電子輔助裝置，跟法拉利的cst
off一樣，模式都會被冠以‘死亡’二字。
顏芷很快啟動了蘭博基尼，在跑出去一公里左右完全適應了這輛充滿暴力的野牛，直接將模式切換到了賽道模式。
嗡~
車速猛然加快，一個眨眼破百，迅速飆上了二百並往極速飛馳……
“我想陪著你跑一圈。”
顏芷很快結束了自己的極速體驗之旅後，說道。
寧晏沒拒絕，不過他沒打算將這輛蘭博基尼也瘋狂發洩進修理廠。
加滿油，換了個位置後，直接切換從賽道模式彈射起步。
甚至尾巴上還噴出了一管火花，秒速破百。
但沒有上次的狂野。
整體而言，只是在體驗極速帶來的思維放空與樂趣。
“漂亮……”
“就是這樣的感覺，思維完全放空……”
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