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在大王莊村的大街小巷轉悠了好幾圈之後，劉一鳴就把他騎著的那輛邊三輪摩托車，開到了魯南抗日遊擊隊的駐地，停泊在了前院中間那一大片空地上。
這個時候，已經到了下午三點鐘的光景，那些個無所事事蹲在院子裡頭曬太陽的幾十個隊員們，看到他們年輕有為的隊長劉一鳴騎著一輛邊三輪摩托車回來，俱都抱著好奇的心態，紛紛走上前去圍觀。
李四強走到那輛邊三輪摩托車跟前，先是上下打量了一番，隨後，大聲地衝著坐在車上面的劉一鳴，用好奇的口吻問詢道：“劉隊長，你屁股下面坐著的可是小日本鬼子騎乘的挎子？”
坐在邊三輪摩托車上面的劉一鳴，當即就用手輕輕地拍了兩下車把，不無得意地回答道：“四強大哥，你問的沒有錯，這就是小日本鬼子的挎子，不過，挎子只是他的小名而已。”
只待劉一鳴話音剛落，站在近前圍觀的牛鐵柱，跟個好奇寶寶似的，一臉疑惑不解地問詢道：“劉隊長，你見多識廣，那就跟大家夥兒說一說，這挎子的大名叫什麼唄？”
當牛鐵柱剛把話問完，站在四周駐足圍觀的其他的隊員們，俱都紛紛開始起鬨，催促著劉一鳴告訴他們挎子的大名叫做什麼，每個人都伸長了耳朵，傾耳聆聽；瞪大了眼睛，拭目以待。
面對牛鐵柱的問詢，以及其他幾十個隊員們的起鬨，劉一鳴“騰”地一下，從邊三輪摩托車的車座上面跳了下來，在掃視了一眼站在四周圍觀的眾人之後，這才開口說道：“挎子的大名叫做邊三輪摩托車，而我騎回來的這輛挎子，在日本叫做九七式側車付自動二輪車，日本人人還給它起了一個特別霸氣的名字，叫做‘陸王摩托’。”
原本劉一鳴以為，他介紹道這裡以後，站在四周駐足圍觀的這幾十個隊員們，應該不會在問什麼了，可結果卻令他出乎意料。
聽完了劉一鳴的這個解釋以後，站在四周圍觀的所有人，俱都聽得是一頭霧水，紛紛感到腦子裡面更加糊塗了，他們難以想象，日本人會給挎子起個這樣的名字。
於是，他們在愣神了片刻的功夫之後，就又紛紛向劉一鳴問詢，日本人咋給挎子起一個“九七式側車付自動二輪車”如此拗口的名字，又為什麼叫它“陸王摩托”，這到底是怎麼回事兒。
看著他們一個個求知慾非常強烈的樣子，劉一鳴先是“噌”地一下，重新座上了停泊在原地的那輛邊三輪摩托車，這才開啟了話匣子，娓娓道來了一番，說道：“這說來可就話長了，據我所知的話，早在二十六年前，日本在大正元年，也就是在一九一二年的時候，日本第一次進口哈雷戴維森摩托，用於偵察、聯絡等。
“後來，在昭和十一年，也就是兩年前（一九三六年），日本陸軍正式採用由三共內燃機株式會社，也就是日本本土的國產哈雷，所生產的“側車輪駆動二輪車”，也叫做單輪驅動摩托車，制式名稱為“九七式側車付自動二輪車”，還被稱作為九七式帶邊車型摩托車，並在日本本土公開徵集到了“陸王號”的名字。
“三共內燃機株式會社，後來也改名為陸王內燃機株式會社。這種九七式自動車（日語中的“摩托車”），生產型號為陸王vfe1200。到了昭和十二年，也就是在去年（一九三七年）的時候，日本紀元為皇紀二五九七年，故得名九七式，開始定型生產，是日本陸王摩托最早的量產型號，發動機排量，28匹馬力。
“在兩年前（一九三六年），由日本三共會社原本是製藥廠，取得了生產執照，開始在日本生產一九三四年型哈雷vl()系列，之後以一九三五年型哈雷r()系列為主。這個車型在日本公開募集名稱，最後以“陸王“定桉。公司名稱也由“三共內燃機“改成“陸王內燃機“，一年大約能生產數萬輛。
“去年開始（一九三七年），侵略咱們東三省的日本關東軍將其命名為“九七式軍用側三輪摩托車”，後來，抗日戰爭全面爆發，現在佔領咱們蒼嶺縣城那一個大隊的小日本鬼子，也裝備了好幾輛側三輪車，基本上就是這種車。而我騎回來的這輛邊三輪摩托車，就是小日本鬼子贈送給皇協軍大隊使用的。
“要不是，剛才投誠了咱們魯南抗日遊擊隊的那兩個皇協軍，張小五和馬安山開著來到咱們大王莊村，被張三順帶著其他三個隊員給下了槍抓過來的話，恐怕我也騎不來這輛邊三輪摩托車。當然了，你們也就看不到它啦。”
對於劉一鳴剛才講述的這一番長篇大論的話，聽得站在周圍的這幾十個隊員們，俱都點頭稱是，剛才，他們都對於停泊在面前的
