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瞬間！
在各大平臺的直播間，一片歡呼！
密密麻麻的彈幕，全在刷屏！
一輛瑪莎拉蒂，插電式混動的b級車，只賣你30萬，這還要什麼腳踏車？
沒毛病！
你就是說破了天，這車也是沒毛病！
30萬，就是隻買一個三叉戟的海王車標，那都已經值了！
如果沒有林誠收購瑪莎拉蒂，如果沒有進行國產化，多少一輩子別說開上一回瑪莎拉蒂了，就是摸都不著！
“我知道，今天的價格一公佈，很多瑪莎拉蒂的老車主，一定會罵我們背刺，罵我們把瑪莎拉蒂的品牌毀掉了！”
“但是！”
“一個汽車品牌，最重要的不是高階的品牌定位，而是生存！”
“一輛賣不出去的車，就算價格幾千萬、幾個億，那也都是虛的，是假的，是在自欺欺人！”
林誠站在舞臺上，聲情並茂，侃侃而談。
時隔三個月，他的演講水平，比起上次的阿斯頓馬丁釋出會，明顯進步了一大截！
“我宣佈，10天之內，所有新車主，定金翻倍膨脹，1萬變2萬！”
“所有瑪莎拉蒂的老車主，拿舊車置換，每輛車的置換價格，永久提升10%！”
“如果你在10天之內，拿舊車置換，價格提升20%！”
瑪莎拉蒂，去年在全球的銷量，只有2萬5000輛。
到了今年上半年，這個數字只剩下了6500輛。
剛買的新車，是沒人會來置換的！
就算是那些五年十年的老車，也不會所有人都來置換新車。
再加上，舊車的評估價格，本身就有一個可操作的空間，是可以上下浮動的。
林誠的這波操作，賺足了面子，卻一點沒虧裡子！
新車釋出第一天，大定3萬！
新車釋出第一週，大定8萬！
百萬起步的瑪莎拉蒂，渾身都是毛病！
30萬起步的瑪莎拉蒂，渾身都是優點！
然而，哪怕是30萬的售價，林誠在一輛車上的毛利，都能超過5萬。
而且！
瑪莎拉蒂的新車，和阿斯頓馬丁一樣，都是毛坯車，全部採用個性化選裝。
80萬的馬丁，你至少得選裝20萬，實際落地100萬起步！
30萬的瑪莎，你至少得選裝七八萬，實際落地都快40萬了！
