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下一子。
左懸的家鄉，就是紹縣。
當祝饒把拍下的檔案照片和左時寒一起看的時候，二人面面相覷，難以想象事情竟然這麼巧。
“還有一件更巧的事。”祝饒道，“你跟紹縣那輛靈異公交的接觸應該比我們要多得多，當初那輛公交上搭載的是一車離縣去安鄉水壩秋遊的學生，而那些學生裡，恰巧就有左懸。”
頓了頓，祝饒又道：“左懸是那場車禍唯一的倖存者。”
想要還原左懸藏起來的經歷，就要從他放在明面上的履歷去推敲。
好在這會兒他們恰好在紹縣，左懸經歷中的不同尋常之處，只一眼就發現了。
左時寒算了算，說道：“那個時候的左懸應該才九歲。”
祝饒點頭：“那輛車上搭載的就是紹縣實驗小學三年級1班的學生。校方和公交公司合作，在當日抽調一部分公交車接送學生秋遊。不同年級是分批次出遊的，那時候人還沒有現在這麼多，實驗小學一個年級才兩個班，三四年級一同秋遊，三年級1班的車是開在最前面的那輛。在途徑白嵬橋的時候，後方2班的車親眼目睹前方車輛突然失控，左拐撞破護欄直直衝入梁光河中，整輛車直接沉入河底。秋遊被緊急叫停，在救援隊趕來乃至搜救的整個過程中，沒有一個人自行成功逃生。等打破車窗車門將裡面的人撈上來，已經全部沒了呼吸——除了左懸。”
那麼問題就來了，左懸是如何活下來的？
祝饒抽出一張紙，擰開筆蓋畫了一張簡易的圖：“公交車沉入和河底的時候，與石壁相撞，卡出了一個傾斜的角度。根據後續的調查，公交車墜河的那一瞬發生了巨大的撞擊，震暈了車內包括一名司機，兩名老師，三十二名學生在內的一共三十五人。當河水往車裡灌的時候所有人都處於昏迷狀態，除了左懸在內的其餘人都是在昏迷狀態下被淹死的，而左懸由於坐在公交尾部的最右邊，當時處於這輛車的最高處，於是撐到了救援人員將他救出，倖免於難。”
光聽描述，便能發覺其中問題很大。
世界上怎麼會有那麼巧合的事情，車上三十五個人會全部陷入昏迷，沒有一個人能夠自救？
但對事故現場的勘察，受害者遺體的解剖，與呈現在所有人眼前的結果，當時的人只能得出這樣一個離譜，卻已經是最合理的結論。
這場喪生三十四人的意外在當年引起了軒然大波，後續也影響深遠。自此紹縣所有中小學春遊秋遊的地點都被限定在了市區，且途中完全徒步，不再僱用車輛。而當初三年級1班搭載的7路公交車，公交線路還在，名字卻改掉了，改成了15路，自此7這個數字再也沒有在紹縣公共交通系統中啟用過。
另一項影響至今的，便是現在還流傳在紹縣人中間的靈異公交傳說。
靈異公交在事故當年就出現了。
有很多市民反應自己夜間看到一輛破破爛爛，好像要散架的公交車行駛在路上，而且他們看到這輛車的時間都是公交停運的深夜。公交開近後，他們驚恐地發現擋風玻璃上貼著市公交已經全部換掉的7路牌子，而且再一細看，只見這輛深夜行駛的公交車內竟然密密麻麻坐滿了人！每個人裸露在外的面板都毫無血色，在幽暗的燈下呈現出詭異的鐵青。他們中大部分都是小孩子，衣服緊緊貼在身上，整個人溼漉漉的好像剛從水裡打撈出來一樣！
公交開過的時候，車裡的人有時會扭頭看向車外，一雙雙小孩的眼睛沉默地注視著人間生者。
看到這輛鬼公交的人險些被嚇破膽，一時間無數目擊者向警方、報社反應了這件事。他們看到鬼公交的地點有少數重合，大多數還是不一樣的，當把鬼公交出現的地點畫在地圖上，連成一條線後，便能震驚地發現公交行駛的線路並非原先的7路公交線路，而是當天為了學生秋遊特地規劃的新路線！
這件事在當時傳得有鼻子有眼的，由於聲稱自己看到了鬼公交的人實在太多，那時候故事會一類的雜誌又開始在民間流傳，很快這便在紹縣發展成了頂流話題，不僅本地報紙進行了專題報道，收音機裡也時不時能聽到講這件事的節目。什麼“鬼公交現世，鬼師生鳴冤”，什麼“師生身死冤魂不散，黃泉公交重返人間”，根據一個主題編出了無數版本的故事。
民間故事版本迭出，認為三一班公交慘案另有隱情的輿論甚囂塵上，半年後警方重啟了調查，但不管怎麼查都只能查出司機當日有可能是疲勞駕駛才導致慘劇發生，而三十五人只活一人則是徹徹底底的意外。
