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海南艦平臺戰鬥群一路上再沒遇到其他意外。
氣溫逐漸回暖，這說明艦隊越來越接近赤道，終於，在近二十多天的航行後，艦隊回到了人類在大海上少有的實際控制區之一——南海特別戰區三亞基地。
柯樂站在甲板上，病袍終於換成了一套便裝，這是海南艦上的女兵送給她的，寬鬆的七分褲和襯衫，簡單樸素，頭上還戴著作為贈品的海南號艦帽，站在五顏六色的地勤人員中看起來反而沒那麼顯眼。
放眼望去滿眼盡是蔚藍平靜的大海，萬里無雲，是難得的好天氣，但視線內沒有哪怕一艘漁船或貨船，視線前推，再遠一點的海面上蜿蜒著一道灰色的線塊，成為天空與海洋的分界，左右延伸，彷彿沒有盡頭。
這條灰線每一段只有單調的編號卻至關重要，它是一道起著防止海鬼向陸地進攻作用的圍牆，由圍牆的控制國部隊和Edc的維和部隊一起駐守，在海鬼出現後人類的軍隊大部分就駐紮在這些圍牆上以及圍牆後的基地內。
平均寬度超過150米，完全由鋼筋混凝土組成的永久工事，圍牆與周圍的島嶼、填擴的島礁一起組成了堅不可摧的海上防線。
圍牆底端立起了密密麻麻的吸能阻退杆來防止海鬼的直接撞擊傷及圍牆主體，海面之下的牆體則留出了大量的空洞供海洋生物透過，以儘可能的減少對生態環境的破壞，同時也方便潛艇部隊進出。大量的炮臺和武裝直升機被部署在圍牆上，一些較寬的部分甚至建有小型機場和炮兵陣地。
陸地和僅存的少量海域就在這道圍牆後，雖然偶爾會發生防衛失效——海鬼突成功破了圍牆，但最終結果都極少會危害到陸地和民眾。
艦隊從圍牆一處巨大的開口依次進入，入口設定有三級船閘，寬度超過100米，唯有這樣的設計才能允許海南艦透過。
稍窄一些的船閘還有四處，分佈在主船閘的左右，整支艦隊便要透過這五道閘口進入“人類的領域”。透過這樣的閘口並不是一件簡單的事，事實上整個艦隊花了近一整天才全部進入。
海南艦塢艙內的“喬治·華盛頓”號在這之前就被拖出，由從日本出發的軍艦護送著離開了。
這段圍牆內的海域屬於中國領海，即便是盟友也不得隨意入內，但美軍艦隊在獲得入港暫修許可的情況下依然決定沿著外側圍牆離開，這讓柯樂覺得多少有些可疑。
同樣覺得可疑的還有林艦長，在隨時可能沉沒的情況下“軍事機密”可算不上一個令人信服的理由。雖然沿圍牆航行會安全許多，但美軍航母的狀況確實很差，誰也不能保證路上會不會出什麼事。執意要回到日本橫須賀基地再進行維護，這讓林艦長本能地覺得他們是在躲著海南艦，或許他們隱瞞了些什麼。
先行進入的海南艦用了5個小時透過了層層級級的船閘，柯樂也就在甲板上站了5個小時。
海風是一股清新而略帶鹹味的空氣，即便二十天的行程柯樂快要被海風醃漬入味了，但對不曾見過幾次大海的柯樂來說依然新鮮感十足，即便越靠近陸地自己失憶的謊言越可能被戳破。
隨著海南艦繼續前進，遠處三亞基地的輪廓逐漸顯現。三亞基地分為兩個部分——三亞軍港和海南艦軍港。
前者是依靠陸地為軍艦提供停泊、補給和維護等保障的軍事設施，而後者則是遠離陸地專為海南艦提供上述保障的海上平臺。
三根巨大柱體上各支撐著維持運作所需要的設施，單論高度要比海南艦還高上不少，待海南艦完全停靠後每段船體前的平臺設施便進行連線開始了維護工作。
中國人民解放軍海軍南海艦隊海南號大型戰術平臺艦，完成返航！
其他艦船在拖船的牽引下依次回到三亞軍港各自的泊位，井然有序，快速高效，在柯樂看來這也是一支海軍戰鬥力的體現。
與記憶中總是作為旅遊勝地的三亞不同，因為海鬼的緣故，像三亞、夏威夷和巴厘島等等旅遊業發達的旅遊勝地都受到了極大的影響。放眼望去海灘都十分冷清，據說少有的遊客也都是附近執勤的官兵和他們的家屬，或者就是本地人，海運封鎖、空運受限，還有餘力來旅行的終究是少數。
一邊遺憾自己不能抽出時間在陽光與沙灘的包圍下放鬆放鬆，柯樂一邊將思緒放到了出現在身後的何澤和幾名陸軍軍官身上。
柯樂轉過身，神色複雜地看著不知何時登艦的軍官們，她明白，該解決何佳佳的事了。
在軍官們的簇擁下柯樂登上了
