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浚河道時僱傭工匠、勞力等做法有相似之處，都是透過人力投入來完成工程，只是二者的工程目標有差異，體現出不同國家對水利工程利用方向的不同側重。
日本當時處於室町幕府時代向戰國時代過渡階段，各地大名割據，對於水運交通也較為重視，不過由於其地理環境多山地、河流短小且湍急，所以水利工程多集中在修建小型的堤壩、水閘等，用於調節水位，便於船隻在區域性地區通行以及防止洪水氾濫。與大明疏浚大型的河道來保障長途的漕運相比，日本的水利工程規模較小，更具地域性特點，是根據各地的實際地形和交通需求來建設的，反映出不同地理環境對水利工程建設的影響，以及不同政治格局下對水運交通重視程度和建設方式的差異。
法蘭西王國在中世紀晚期，其境內有諸多河流，是重要的交通要道，為了保障貨物運輸和人員往來，會對河道進行維護和疏浚，同時還會在河流上修建橋樑、碼頭等配套設施。法蘭西的河道疏浚工作多由地方領主或者城市當局負責，他們會向過往的船隻收取一定的費用，用於工程的維護和建設資金。這與大明由朝廷統一部署，派遣官員負責疏浚河道保障漕運，並且不以收取費用為主要目的的做法有所不同，體現出不同國家權力結構和經濟運營模式下對水利運輸工程管理的差異，法蘭西更側重於地方自主經營和資金自籌，而大明強調朝廷的統籌作用。
奧斯曼帝國在其強盛時期，疆域遼闊，境內有許多大河，如多瑙河、幼發拉底河等，這些河流對於其軍事運輸、物資調配以及商業貿易等都起著至關重要的作用。奧斯曼帝國會定期組織人力物力對河道進行疏浚、加固河岸等工作，並且在河道沿線設定了眾多的驛站、倉庫等設施，便於船隻停靠、補給物資。這與大明疏浚河道保障漕運有著相似的對河道利用的重視程度以及配套設施建設的思路，只是奧斯曼帝國由於其多元的民族和文化背景，在組織人力、協調各方利益等方面更為複雜多樣，涉及到不同民族的勞力調配以及宗教場所對工程的影響等因素。
義大利半島上的諸多城邦國家，如佛羅倫薩、威尼斯等，主要依賴水路運輸來發展商業貿易，所以對河道、運河等的疏浚和維護格外重視。威尼斯更是有著舉世聞名的運河網路，城邦會僱傭專業的工匠團隊，運用先進的水利技術，定期清理淤泥、修復河岸，確保運河的暢通無阻。與大明疏浚河道保障漕運注重南北物資運輸不同，義大利城邦國家更側重於保障城市內部以及與外部的商業往來，其水利工程更注重精細化和美觀性，體現出不同經濟形態下對水利運輸工程的不同需求和建設特點。
柳逸軒站在揚州城的運河邊，望著那一艘艘順暢行駛的漕船，心中思緒萬千。他知道，這看似簡單的河道疏浚背後，承載著無數人的心血與努力，也維繫著大明的繁榮昌盛。他慶幸自己能參與其中，見證這一改變，也希望這河道能永遠通暢，讓百姓們的日子越過越好，讓這世間的繁華能一直延續下去。
