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但張亞投和團隊成員們並沒有氣餒，他們用事實和資料說話，透過組織考察團讓一些國家的代表實地瞭解亞洲基礎設施建設的迫切需求以及亞投行的運作模式和專業能力。
隨著籌備工作的逐步推進，越來越多的國家看到了亞投行的積極意義和廣闊前景，紛紛表示願意加入。2014年10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內的21個首批意向創始成員國的財長和授權代表在北京簽約，共同決定成立亞投行，這標誌著亞投行正式邁出了歷史性的一步。
亞投行成立後，很快就開始著手籌備第一個基礎設施建設專案。張亞投參與到了專案篩選和評估的工作當中，這需要對眾多來自不同國家提交的專案進行嚴格的可行性分析、風險評估以及收益預測等。
有一個來自東南亞國家的交通基礎設施專案引起了大家的關注，這個專案旨在修建一條連線該國主要城市與港口的高速公路，一旦建成，將極大地提升該國的物流運輸效率，促進對外貿易發展。但在評估過程中，發現專案面臨著資金缺口較大、地質條件複雜以及當地施工技術和管理水平相對有限等諸多問題。
張亞投帶領著專業的評估團隊深入到該國進行實地考察，他們與當地的交通部門、工程企業等進行深入交流，詳細瞭解情況。張亞投提出：“針對資金缺口問題，亞投行可以提供一部分貸款支援，同時我們也可以協助你們吸引其他國際投資機構或者私人資本參與進來。對於地質條件複雜和施工技術難題，我們可以組織國際專家團隊，提供技術諮詢和培訓服務，幫助你們提升專案實施的能力。”
在張亞投和團隊的努力下，經過反覆論證和完善方案，這個專案最終透過了亞投行的審批，順利進入了實施階段。看到專案開工建設，張亞投心中滿是欣慰，他知道這只是一個開始，亞投行將在更多的地方發揮作用，點亮亞洲基礎設施建設的希望之光。
在後續的工作中，張亞投還參與到了亞投行與其他國際金融機構合作的事務中。雖然亞投行有著獨特的優勢和使命，但與世界銀行、亞洲開發銀行等機構並非是競爭關係，而是可以相互補充、協同合作，共同為全球基礎設施建設助力。
他參與了多次與世界銀行的合作洽談，雙方就如何在一些跨區域的基礎設施專案上整合資源、劃分職責、共享經驗等方面進行了深入討論。
張亞投說道：“我們亞投行有著靈活高效的專案運作機制，在一些新興經濟體和發展中國家的基礎設施專案中有很強的執行力，而世界銀行在專案管理、國際標準制定等方面有著豐富的經驗，我們完全可以攜手合作，發揮各自的長處，讓這些專案取得更好的效果呀。”
透過一系列的溝通協調，亞投行與世界銀行等機構達成了多項合作協議，在一些大型基礎設施專案上實現了聯合融資、共同監管等合作模式，為專案的順利推進提供了更堅實的保障。
隨著亞投行不斷開展專案、擴大影響力，在國內也引起了廣泛的關注和積極的反響。國內眾多的基礎設施建設企業、金融服務機構等看到了海外市場拓展的新機遇，紛紛加強自身能力建設，積極參與到亞投行支援的專案招投標等活動中，不僅提升了自身的國際化水平，也帶動了相關產業的發展，促進了國內經濟結構的最佳化升級。
在國際上，亞投行更是成為了各國關注的焦點，眾多國家對其態度也發生了積極的轉變。
1. 中國：2014年亞投行正式成立，彰顯中國在國際金融領域的擔當與引領作用，透過助力亞洲基礎設施建設，加強與各國合作，推動區域互聯互通，拓展對外投資與貿易空間，提升國際影響力與話語權，國內相關產業受益，促進經濟高質量發展，也為全球經濟治理貢獻中國智慧與方案。
2. 美國：美國起初對亞投行持抵制態度，擔心其衝擊現有國際金融體系主導地位，削弱自身影響力。但隨著亞投行專案順利開展、影響力擴大，開始重新審視並權衡如何在不影響自身核心利益前提下，與亞投行開展有限合作或間接影響其決策，關注對全球金融格局重塑及美中經濟關係影響。
3. 日本：日本作為亞洲的發達國家，原本在亞洲開發銀行等傳統金融機構中有一定影響力，亞投行成立後，一方面看到其對亞洲基礎設施建設的積極推動作用，思考如何參與合作分享發展機遇；另一方面出於地緣政治等因素考量，對自身在亞洲金融領域地位變化有所顧慮，關注對中日金融合作及區域金融格局影響。
4. 英國：英國率先打破部分西方國家的觀望態
