半弦月

第67章 益河之殤 1 黑點 (第1/2頁)

益河，在鄭陽城。

鄭陽城，則是離邊城有一天高速路程的另一座城市。

地傑人靈，出了很多的大家、世家、名家望族，可算得上是tb省第三聞名城，旅遊熱門地點。

四十多年來的開發運營下，早已經改了數改，從800平方公里的老縣區，擴張到2400平方公里的城中城，再到現在的5740平方公里的二、三線城市，常住人口達到600萬，其歷史可追溯到秦時期。

益河，屬於新城區，幾十年前還是名不見經傳的小山村。

益河，地名，指的是益家山村，“河”同“何”，據說本來只是十來戶人家的益姓村落，在某一年天災人禍將滅絕他們時，被一家商隊相救，為了紀念這一家人，更名為益河村。

近十年來，更是改田地為住宅，無數高樓平地起。

有了環境優美的住宅區，就有了高中檔之分；有了人，就有了商機，一片山腳田地，變成了半市區，路寬大好行走，財源自然廣進。

重點小學、中學也便在此落戶。

最有名氣、最有師資，最有升學率的，當算益河小學。

鄭陽城，甚至連連城的富貴人家都有送子女來這唸書的。

放個學、上個學，校門口來來往往的可見各款各式名車、高檔車。

益河路寬闊平坦，榕柳成蔭，枝繁葉茂，整條益河路貫穿新城區，形成新城區的內環路，最近兩年更名為益河大道東、西、南、北。

益河小學就坐落於益河大道的北面。

除了學校好、住宅好、交通便利外，還在交通警察局裡出了名，更在風水陰陽界有了名氣。

事情的開始是小學在十年前建好，順利投入使用，起先也就是一個小規模小打小鬧的學校，有著一棟七層高的教學樓，一棟三層高的辦公區，隨著四周各個高、中檔小區建立，業主入住，學校師資好、升學率高，報名就讀的學生就越來越多，便覺得原有的地方不夠用，又恰好遇上城區改造，學校後頭的山崗就被推翻，修建起新的教學樓、宿舍樓、球場、停車場，甚至由於益河路原段改建，城市高速經濟發展需要而決定修成新環市路。

趁著時機，學校由面東改為座北朝南，平平坦坦的益河大道從東面緩緩路過學校。

一切都蒸蒸日上。

路通車後，第一年，學校前益河大道從東往西前後一千米路，左右兩個紅綠燈，學校大門前更是三百米外便設定了限速監控標誌，上了減速帶，還上學、下學高峰期有交警執勤的情況下，發生了五起車禍，死了十二個人，都是當場死亡。

第二年，這路段發生了十次車禍，死了二十四個。其中最兇的一次車禍是校車側翻，壓死了八名待車小學生。

新聞還給追蹤報道過。

第三年，也就是今年，才開春第一個學期，就出了九起車禍，死了十三個人，暑假時又出了六起車禍，死了七個人；秋季才開學第一天，早上發生兩起車禍，當場死了兩人，一名送醫途中，未出那三百米限速標誌便斷了氣。

可謂是兇路中極頂的兇路。

為免引起社會群眾的心理恐慌，政府、媒體、學校都花費了大量的財力、人力，去壓制事情的發酵。

然而，事情不是壓制就可以解決的，還得從根源上去解決。

政府相關部門組織益河大道道路安全隱患排除，依據《道路交通安全法》、《公路法》、《城市道路管理條例》、《路政管理規定》、《道路交通訊號燈設定與安裝規範》和《道路交通標誌和標線》等法律、法規、國家標準進行，排查道路是否配置了隔離柵、防護網、中央分隔護欄和必須的防眩設施。對於學校、幼兒園、醫院、養老院門前是否設定了保護行人的過街設施或人行橫道線，設定了提示標誌，城市主要道路的人行道是否設定了盲道；道路上是否設定了交通訊號燈、交通標誌、交通標線等交通訊號；交通訊號燈、交通標誌、交通標線等交通設施是否損毀、滅失等逐一進行。

結果，驗收報告中對一切存在隱患的黑點都出具了證明：全路段沒有存在安全隱患。

可是，一而再，再而三的出現交通事故，甚至是屢次出現肇事者在沒有違反道路交通管理法規情況下，而發生的重大交通事故，致人死亡。

萬般無奈下，有人提議請調查組進行協助，於是，“科學的盡頭是神學”也被暗中帶到了檯面上。

這就出現了，在過去三年中記錄的車禍事故，死的人員中有風水師，一共