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兩人同時詢價,竟然差了七千塊。屬實把周餘給氣笑了。

“青青,你再跟他講講價,就說別家更便宜!”

把手機還給沈青青,周餘立刻找另一個廠詢價。

這家工廠太黑了,怎麼也得對比下。

剛剛要不是沈青青,他幾乎要直接下單了。這傢伙左一個家人,右一個親,太能忽悠了。

同種規格的圍網,第二家電報價8萬9。周餘又砍了幾刀,降到8萬7說啥就下不去了。

反而是沈青青這面,那貨最後給出8萬5的價格。

雖然剛被忽悠的很不爽,不過省點是點。最後由沈青青下了單。

因為是定製貨,大約要一星期才能發過來。

周餘和沈青青也懶得等了,準備先出海轉轉。

兩人一直是以釣具為主,即使沒有圍網,也不耽誤捕魚。

第二天一早,兩人先拜祭了媽祖。吃過早飯立即出發。

因為新船有急凍冷庫,以後都可以省掉加冰的程式。

七點鐘還不到,渡鴉號拉響汽笛,緩緩駛出了港口。

上次南油之行,兩人糊里糊塗,連釣三口油井,都不知道是哪裡。

但收穫之大,讓兩人根本捨不得放手。

回來之後痛定思痛,很是惡補一番,關於南油的情報。

說起來國內相關資訊太少,周餘在老馮的俱樂部群裡,接連找了十幾個,買過炮臺的釣魚佬。總算匯總出個大概。

南海油田群由東北向西南,大致是陸豐、流花、惠州、西江、番禺、恩平六大油氣群。

上次兩人遇到的油井,分屬流花油田和陸豐油田。在眾多南海油井中,只是冰山一角。

即使如此,武陵人號也是輕易爆倉。如果能多試幾個地方,出海一次,起碼抵得上之前的兩三次。

周餘和沈青青昨天就商量好了,這次先到陸豐井海釣,再經惠州油田,一路殺到恩平。

新船的儲存空間巨大,即使殺穿南海油田群,也絕對裝的下。

渡鴉號的經濟航速高達25節,很快就開出了東海地界,進入到南海之中。

今日的南海風和日麗,正是個釣魚的好天氣。

渡鴉號有兩層甲板,船頭是上層甲板,站在船頭上,只能看到二層船樓駕駛艙。

但從船尾往前看,兩層船樓都在甲板之上。是為下層甲板。吊機、絞車都安裝在這裡。

兩層甲板有扶梯上下。船身中部,也是下層甲板的船欄上有個凹口,用作深潛裝置進出平臺。現在被周餘和沈青青改為釣魚上魚的平臺。

此時周餘站在釣魚平臺上,身邊擺著兩條拖網船。

武陵人號的經濟航速20節,現在換成渡鴉號的25節,如此高速下,他的就感應能力能否正常運作,還需要測試一番。

將探海船的線輪固定在船欄上,周餘抬手將拖船扔下了海。

拖船動力強,自重輕,在周餘的遙控下,輕易就將速度提到25節,和渡鴉號並駕齊驅。

周餘凝聚精神,海底的景象頓時清晰起來。

嶙峋的礁岩、絢爛的珊瑚、懶洋洋的小丑魚、橫行無忌的蘭花蟹。無數的海底奇景一掠而過,和之前的感覺沒什不同。

周餘大喜,雖然感應半徑增長緩慢,但這穩定性和靈活性可是翻著跟頭在進步。

自打他得到黃晶石能量,八個多月時間,感應半徑擴張緩慢,只增加了10米,從初始的30米擴大到40米。

但他拉伸感應圈的能力大幅增長。

經過長期的鍛鍊,他將之前的蛋型感應圈,壓的更扁,變成一隻修長的眼睛。

不到90米的掃描範圍頓時擴大到了140米。

別小看這區區五十米的擴充套件,在搏殺大魚或者遭遇魚群時,這段距離足以致命。

探海船拖著魚線開出五公里。

周餘的感應圈就像個大水珠,在魚線上滾來滾去。時而在海水錶層找魚,時而直接滾到垂線末端,查探海底的情況。

試驗獲得圓滿,周餘立刻把精力投入到尋找沉船上。

可惜找到沉船的機率,比遊戲抽卡都低。

沈青青開船的兩個小時裡,沉船沒發現,大魚倒是看到好幾條。

每次一發現大魚,周餘會立刻把另一條拖網船扔下海。

拖船早就連了船釣,掛好活餌。千米之內的大魚,至少有一半的機會的得手。

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