第563章 碼頭 (第2/2頁)
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不願多此一舉,還是選擇現在的泊位開工。
兩人的施工方案主要是三件事。
首先要把上下貨的作業區徹底整平。雖然現在的石岸比較平整,但還是有不少石縫坑窪,一不小心就會崴腳。
其次是要新建一個人行階梯棧橋。由於崖岸過高,現在每次都要在停機坪搭跳板登島。在最外側建個樓梯,以後就可以從後甲板直接上船了。
最後是要樹起兩根系船柱,以及一根航標燈柱。
說是三個目標,實際工程量極小。所需材料也早和修路建材一起運上了島。
兩人稍做計劃,便開始動手開始整平崖岸。
兩人早備下了開槽鋸、角磨機,裝上石材鋸片後,地面那些凸起的尖角鼓包不堪一擊。
隨著陣陣刺耳的噪聲,崖岸上煙塵四起。兩人花了一個多鐘頭,把作業區所有的凸起給掃蕩一空。
隨後兩人從輕舟號上抽取淡水,用碎石、沙子、水泥調和混凝土,將石隙和坑窪全部填平。
隨即又向外擴充套件,用混凝土將作業區擴充套件成標準的長方形。
不過半個上午,兩人就將碼頭作業區弄的像模像樣。
之後兩人稍事休息,吃點零食喝點飲料,便開始在崖岸上下的大石上開孔。
兩人從高到低,從崖岸一直到水底礁石上,一共開出大小十餘個深洞。
其中水底的幾個孔位,普通電錘不防水用不了,還是動用了抗壓艙和自帶的鑽頭才成功挖出來。
配合基座和脹管,在各個孔位固定上鋼柱。以此為基礎,兩人架設了一段扶梯。
全體不鏽鋼架構,經過焊接後固若金湯。
崖岸上的幾個孔位,則是分別是兩個系船柱和一個航標燈柱。
系船柱顧名思義,就是栓纜繩固定船隻的。
航標燈則是示位防撞。燈球是太陽能加反光設計,沒電也一樣很顯眼。