社恐釣魚佬：新手福利送老婆！

第436章 初試輕舟 (第1/2頁)

岸上的喧鬧漸漸遠去，輕舟號激起一道白浪，深入到碧藍的大海之中。

沈青青稀罕了一陣，便把位置讓了出來。兩人輪流試用船上的儀表臺的各種功能。

比起從前，新船的自動化程度極大提升。

雖然達不到智慧無人母艦的程度，但只需一個人就足以完美操控。

如果心大膽大，兩人甚至可以開啟AI自動駕駛。

理論上說，船舶完全可以自行規劃路線，規避各類障礙物，真正的實現無人航行。

不過人工智慧識別錯誤的事件時有發生。除非附近沒有其他船舶，否則兩人只把AI用做輔助，絕不會把身家性命寄託到機器和軟體身上。

兩人輪流開船，閒下的人就在一旁把弄各類儀器。

羅經、雷達、聲吶、AIS系統、北斗導航。

新的智慧系統中，配備了超大面積的hUd抬頭顯示系統。

所謂hUd系統，是源於戰鬥機利用飛行員前方的玻璃面板，進行飛行重要資訊的實時顯示。

幫助飛行員在視線不離開飛行路徑的前提下對飛行狀態一目瞭然。

如今輕舟號的所有儀器儀表，包括雷達掃描、聲吶回波影象，都可以直接顯示到駕駛艙前窗位置。

這項技術並不算尖端，不少汽車上都有應用。但就這麼一項常見的功能，就免掉了專人監控儀表的麻煩。駕駛員在操控船隻的同時，就能輕鬆兼顧所有重要資訊。

而且這套智慧系統是模組化設計。包括抗壓艙和訊號偵測儀，都可以連線到這套系統中。相關裝置獲取的畫面，都可以切換到駕駛臺大螢幕，或是抬頭顯中。

這套系統雖然功能不多，但卻把兩人從亂七八糟的雜事中解脫出來。單就方便程度來說，兩人滿意至極。

在兩人不停的嘗試中，輕舟號駛出臺灣海峽，一路乘風破浪開往茫茫的太平洋深處。

輕舟號此行的目的地，是位於北太平洋邊緣的阿留申群島海域。

兩人出海快兩年，除了那次搭宋千一的便船，還沒有真正進入到大洋深處。

平日裡聽說大洋深處的無數瑰寶，兩人早就饞的流口水。

如今終於擁有了一艘真正的無限航區遠洋大船，兩人迫不及待的想要深入大洋，捕撈那些大名鼎鼎的名貴魚獲。

而兩人今次的目標，就是他們覬覦已久的金色帝王蟹。

第一次把目標定這麼遠，兩人也有點發怵。即使啥也不幹，光是往返就得十多天，全程油費小三十萬。

如果收穫不好，估計兩人以後都不敢跑這麼遠。

船行一日，兩人把新船上上下下也熟悉了個遍。那股興奮勁快速消減，進入到日常工作的狀態中。

當天傍晚，輕舟號越過釣魚島。到晚上十點，又越過第一島鏈，真正離開東海一頭扎進太平洋中。

兩人有心停船休息，不過眼看雷達上空空蕩蕩，周餘頓時又活了心。

“青青，茫茫大洋，遇到其他船隻的可能性不大”

沈青青瞥他一眼，瞬間就明白他的意思，略顯猶豫的問道：

“會不會太冒險了？”

周餘嘿嘿一笑：

“那些撞船事故，基本都是在進出港的複雜海況下發生的”

“咱們這茫茫大洋，別說是智慧AI系統，就是換輛L3級自動駕駛汽車都沒事！”

沈青青一想也是，在大洋之上，如果雙方不好好瞄準對方，相撞的機率比雙色球還低。

於是兩人開啟了AI自動駕駛，拿上遙控終端，便轉身回房。

輕舟號的船樓和渡鴉號設定類似。生活區完全位於甲板之上。

得益於全封閉的首樓設計，不僅使船體具有超強的抗風浪穩定性，還帶來了超大的內部空間。

首樓內部共分三層。兩人的休息室就位於頂層，和娛樂室並排，都在駕駛艙的正後方。

中層則是餐廳、廚房、客房等功能性艙室。

底層主要是儲物空間，開啟艙門就能貫通船尾，可以把本就巨大的後甲板擴充套件到三十多米。

甲板之下，除了前文說過的作業艙室，還有位於中後方的輪機艙和油艙，巨大的重量作為配重，剛好和巨大的船首達到平衡。

除此之外，還有若干空艙閒置，日後可按需改為乘員艙或功能艙。

兩人回到臥室，洗漱一番後倒在床上。經過一天的磨合，充斥心間的不真實感完全消退。