兩百一十二章（除夕快樂） (第1/2頁)
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站在碼頭上，陳寶國看著最後一個貨箱上船裝好，在碼頭上也有幾十個人正在排隊，是最後的一批客人。
“安排人上船，根據安排的房間給他們依次帶過去。”
這也就是他的船夠大，這才吸引到一批中上階層的人買票前往華夏，要是小船，就只能一個人收二三十銀元，拉到麻六甲海峽甚至有的直接放在印度。
上午十點不到，船隊立馬起錨啟航。
碼頭上，保羅及船上乘客的父母親人也都在送別自己的親人。
寶國號逐漸遠離碼頭，進入地中海航道，告別的人群也開始散去。
保羅站在高處看著遠處又露出船身的一艘萬鈞貨輪，上面掛著華夏的國旗和復興航運的旗幟，又有一艘貨輪靠岸，真是強大的國家呀！
順著來時的路返回，陳寶國此時感受到無比的優越感，原來其他地方這麼落後，就算是那個號稱歐洲第一強國，現在的實力也不及華夏三成。
走出紅海以後，他看到在海上維護西印度洋海洋安全的華夏軍艦，也不由自主的鳴笛，以示尊敬。
…
在絲綢之路上空，正有一架鶴型客機，編號011，載著二十名乘客從中京起飛，目的地就是新西省的省會霍罕城，將要完成一次跨越大陸的飛行，目的地就是巴黎。
那一艘抵達歐洲的貨輪就帶著一整套維護裝置和材料，以及六十三個維修人員組成的團隊。
他們將在巴黎新建的機場擔任機場地面維修維護團隊，培養歐羅巴的機場隊伍，為開通歐亞航線做準備。
拿破崙在巴黎親自接見由華夏駐歐使者王竹堅帶領的來歐人員。
一天的應酬過後，回到使館。
“王大使，我們在這裡可有什麼要注意的事項？”
趙慶平在一旁謙虛的問道，身為這次機場地勤團隊的領隊，他還是要問清楚這裡有沒有什麼忌諱，畢竟在華夏都十里不同俗，更何況數萬裡外的歐洲。
他不想因為不尊重當地習俗失去這次的領隊機會。
王竹堅：“沒什麼需要在意的，只要別罵耶穌和上帝，其實都還挺好的，在外殖民了三百多年，他們可沒有那麼脆弱。
還有，拿破崙的壞話可不能說，雖然當地有許多人比較反對拿破崙，但是在民間他的聲望特別高，所以不要惹事。
不過如果有人惹事，也不要怕，咱麼與歐羅巴相比強的可不是一點，他要是非要惹怒你，該怎麼辦就怎麼辦，有復興軍給你撐腰。”
趙慶平放下心來：“那就好，我們是做技術工作的，沒什麼其他的需要討論，如果是這樣就還挺好。”
短暫的交流過後，趙慶平回到住所。
“小林，你把幾個小組的組長叫過來，我來交代一些事情。”
助手小林領命，去找幾個小組的組長。
總共五個小組，分別負責飛機檢查維修，機場運營相關工作。
十幾分鍾後，趙慶平的房間，全員聚齊。
“我說一下咱們這次歐洲任務的原則。
一，不準討論當地人的宗教信仰，不要讚賞也不要蔑視。
二，不準討論當地政治制度和政治領袖及人物。
三，在以上基礎之上，遇到欺辱我等的人，也不要手軟。
記住，技術問題可以討論，但沒有切實合理的解釋，就以我們為準，機場制度建設，完全以我們為準，他們只能聽從學習。
這就是這次任務的基準，也是原則。”
“是，隊長。”
…
經過幾天交接，趙慶平帶領團隊正式入駐巴黎機場，開始機場各個團隊的整理。
兩個月的時間，一切問題都被解決，有疑問也都按照華夏的方案解決，畢竟這裡並沒有客機制造技術，只能製造一些最早的螺旋槳飛機。
九月十二，也就是客機首航的時間，那一架降落在新餘省的飛機，就是這次首航的飛機。
編號十二，代表著第十二架出廠的飛機，對前面批次飛機反應的問題進行糾正，屬於新一批次第二架飛機，質量優異。
執行過六次蘭芳和澳洲航線，機長李廣元加入民航前已經具備超過一千小時的飛行經驗，進入民航公司以後也有一百五十餘次飛行經驗，對鶴型客機瞭若指掌。
他也經常執飛高原航線，就比如昆明前往新餘省的航線，需要繞行青藏高原，氣候多變，中間也有許多山地，考驗極大，這才被選中參與
